广州火车南站夜间“黑车”泛滥

　　日前，不少旅客致电南方日报投诉，称广州火车南站夜晚班车已停、打的困难、公交车少、“黑车”泛滥高价“宰客”。为此，记者从8月初连续在广州南站蹲点跟踪调查。

    记者调查发现，旅客投诉的问题大多发生在晚上11时后。在此时段，前往中山、珠海、佛山等珠三角城市的末班车已开出，地铁2号线23时25分左右就停止售票，到广州市区的夜班公交车也只有两趟。但此时段仍有来自武汉、长沙、潮汕、深圳等方向的17趟高铁列车抵达该站，最晚的一趟列车抵达时间是23时58分。

    据广州南客运站负责人介绍，17趟列车总载客量平时在数千人以上，暑期客流量因同比增长35%左右，每天有4500—7000名旅客抵达，周末还要多一些。

    打的士▶▷

    高峰期要排队半小时

    广州南站北门是出租车上车区。记者在近一个月的调查中发现，这里的打的队伍一般都要排到零时，最晚的要到第二天凌晨1时。排队期间，不少“黑车”司机公开拉客，叫着“的士，的士，马上就走”；也有正规的士司机拒绝打表，高价“宰客”且需几人拼车。

    在南出租车场，排队候车区通常分为三条通道，指示牌上标有“广州市区”、“番禺”、“佛山、顺德、南海等”方向。平时晚上11时后，有数名运政人员在此引导乘客有序上车、指挥的士依次离开。一名运政人员告诉记者，非高峰期的士可能需要等旅客，但到高峰期乘客至少要排队半小时。

    “我从晚上11点左右开始排队，排到将近12点，有这时间都够搭高铁再去趟深圳了！”8月8日，家住广州白云区的陈先生告诉记者，当天北门出租车上车点排队长龙一度延伸至到达大厅。期间有司机表示不打表可以提前走，但被陈先生拒绝。

    在南站西广场公交站出口位置，记者多次蹲点均发现有的士在此揽客，多数车辆顶部标识为“番运”，司机皆穿浅蓝色短袖上衣。见有乘客出来，司机便围着乘客问东问西。一次，记者表示要去广州天河区华师附近，有司机开口叫价“160块，只拉你一人！”，又建议记者拼车，“每人只需100块”。记者要求打表，但连问3名司机皆被拒载。

    公交车▶▷

    夜班车少候车时间长

    线路单一、候车时间长，广州南站的夜班公交车也备受旅客诟病。

    记者调查发现，接驳广州南站的公交线路一共有16条，大多在22时前停运。22时至次日凌晨1时，该地区仅有夜61路和夜79路两路夜班公交可抵广州市区。其中夜61经行洛溪大桥、广州大道抵达体育中心站；夜79路经行中山路、解放北路、环市西路等路段到达广州火车站。

    有乘客告诉记者，这两趟开往市区的夜班车，“只是经过越秀和天河的中心区，无法覆盖地铁二号线收车后的老越秀、荔湾、黄沙及芳村、白云区等区域，广州大道以西的海珠区也无法到达”。

    “等上半个小时，再坐四五十分钟（夜班车），最后我还是得打的回家，还不如直接打个车得了。”家住天河棠下的蔡女士表示。

    拼“黑车”▶▷

    旅客去市外唯一选择

    广州南客运站是高铁旅客分流前往省内各地的枢纽，目前已开通深圳、东莞、中山、珠海、江门、肇庆、惠州、佛山、汕头、汕尾、河源、茂名等15个地区共33条客运班线，基本覆盖省内城市。但客运站开往东莞方向的末班车是晚上11时，中山、珠海和深圳方向的末班车也在晚上10时30分左右，去往其他地区的末班车更是晚上七八点就收班了。当乘客要转乘去珠三角其他城市，“黑车”几乎是唯一的选择。

    “到哪里？中山还是佛山？拼车走不走？”8月23日晚11时左右，记者随人流往到达大厅东门走，还未出厅，十几名“黑车”司机便迎上来揽客。几名乘客表示要去中山小榄，一群“黑车”司机立马围拢过来：“180（元）拼车马上走，坐吗？”当有乘客表示要再看看时，司机们跟着乘客一边走一边压价，“120！最低了！”

    根据“黑车”司机的报价，珠海、中山、深圳等广州市外方向拼车价格在120—180元，广州市内拼车多在100元以内。

    “知道坐‘黑车’会被‘宰’，但是不得不坐！”去往顺德大良的刘小姐说。在这之前，她和5名同乡还曾在南站被“黑车”司机卖过“猪仔”。

    记者在调查中看到，南站东广场和西广场晚上均有交通执法车辆在此停驻和巡逻。对于“黑车”，执法人员表示：“最好不要坐，安全没有保障！”记者问：“‘黑车’这么猖狂，你们为啥不管管？”执法人员回答：“‘黑车’太多，没法管！”