台“铁”饭碗褪色 台铁报考人数创8年新低

　　据香港中通社报道，台铁18日举办特种考试，预计补进1500名缺额，创下2008年以来新高，不过报考人数仅2.4万人，为8年新低，整体录取率达6.2%，是最好考的一年。

　　台铁指出，原本只提出1031个正取名额，但根据统计，每年报到率仅85%左右，报到后离职率约15%，加上近年整体车次增加，各地急需人手，因此增额录取至1500名。

　　铁路特考曾因台铁组织定位问题而中断，自2008年恢复，因考上就具备公务员身分，一度被视为抢手的铁饭碗。此次考试录用薪资采分级制度，佐级起薪34000元(新台币，下同)，员级起薪36000元，高员级起薪44000元。但据了解，虽待遇比公务人员优渥，但公务人员过去频繁调薪，2、30年来薪水与福利差距扩大。

　　据统计，2010年报考人数近7万人，录取率不到2%，之后逐渐下滑，今年报考人数是8年来最低，比起往年3%到4%的录取率，可说是最好考的一年。有台铁员工甚至为了加薪特意前来考试升级。

　　台铁推测，报考人数下滑，很可能是因为不断传出公务员退休制度及福利要被修改，加上台铁有3班制24小时轮班，由于人手不足，永远都是3份工作2人做，且工作时间不如其他公务员或上班族稳定。如考进去，大多也是骑驴找马，留任不到7成。

　　台铁工会秘书长刘人杰直言，根本问题没解决，再怎么增额都是缺额大于进用，一旦发生大一点的事故，紧急抢修就会人仰马翻，逼得高层下台，但问题仍没解决。