网约租车，市场急待政策的靴子落地

　　Uber中国化，资本故事强调合规共赢

　　时代周报特约记者 陆一夫 发自广州

　　“现场有多少人使用过Uber？”看着台下几乎所有人都举起了手，Uber中国华南区总经理罗岗露出得意的笑容。11月17日，在广州某移动互联网峰会上，罗岗以有关共享经济的演讲，成为当日场上最受欢迎的嘉宾。

　　演讲当天，罗岗身穿印有Uber字样的黑色T恤，努力向外界展现Uber的正能量：无论是制造百万个工作单位，还是有效降低城市拥堵。

　　两天前，Uber中国战略负责人柳甄首次透露将在广州设立华南运营中心，在赞扬广州用户对互联网新生事物持开放态度的同时，柳甄再次向广州政府示好：“我希望Uber在广州可以作为一个共享经济的代表、移动互联网的代表，我希望Uber能够在广州扎根。”

　　事实上，为了适应中国国情，Uber正在对自身组织架构进行大刀阔斧的调整，不但把业务划分为西北、华东和华南三大区域，未来还会考虑陆续增设各区运营中心，以更好地完成未来12个月内拓展100个城市的发展目标。

　　但专车“新政”悬而未决，对Uber乃至整个专车行业而言是最大的隐忧。罗岗向时代周报记者表示，专车指导意见的出台，在某种程度上讲“是从0到1的转变”，而Uber作为国内交通出行行业的重要企业之一，在任何地方发展都要做到合法合规。

　　“投资人是以盈利为最终目的，而Uber和滴滴都是在讲资本故事，只不过Uber还带着改变世界的野望，它希望在赚钱和改变世界之间取得平衡。”易观智库分析师张旭告诉时代周报记者。

　　首设华南运营中心

　　在宣布广州成为全球订单量最大的城市后，Uber中国决定将业务重心落在华南地区。

　　“我们非常重视广州，我们说了要本土化，其实对一个出行公司而言，仅仅谈一个特别笼统的本土化是不够的，还要扎根在这个城市，因为每一个城市的区别非常大。”柳甄希望华南运营总部建立后，能方便Uber寻求更多的本地商业合作伙伴和战略合作伙伴。

　　Uber中国方面公布的数据称，广州已超越纽约等城市，成为Uber全球350多个城市中订单量最大的城市。今年年初以来，广州的Uber用户数量实现了30倍的增长。“虽然具体的数据不能公布，但是从我们在后台看到的情况，广州用户的使用频率特别高，这是为什么即使广州的人口规模算不上最大，但是订单量能够排名第一的主要原因。”Uber中国方面向时代周报记者表示。

　　Uber中国华南区总经理罗岗在接受时代周报记者采访时表示，广州、成都、深圳和杭州均位列Uber全球业务城市前十名，其中广州和深圳都在华南，建立华南运营总部理所当然。“一方面有广州用户的支持，另一方面有政策、法规、人才以及其他因素考虑，广州非常有竞争力。”

　　回顾Uber在中国的发展轨迹，广州是无法忽视的重要节点，Uber中国与广州之间的关系亦非常微妙。

　　今年4月底，广州市工商、交委、公安联合行动，以“涉嫌组织黑车非法经营”为由查处Uber广州分公司，广州因此成为Uber在中国第一个被当地政府查处的城市。10月，Uber中国宣布在上海自贸区注册，引发广州媒体圈的激烈讨论，当时就有媒体人撰文表示，上海用Uber的落地在全世界为自己做了一个巨大的城市形象广告，而广州却失去了这样一个机会。

　　如今华南运营中心的建立，被业内视作Uber中国向广州的示好。“我们要在这儿建独立的公司，在这里纳税，希望跟广州的市民、政府，还有方方面面的公司以及合作伙伴能够共赢。”无论是柳甄还是罗岗，他们都一再强调Uber中国在纳税、增加工作机会和减缓拥堵方面的贡献。