评论：二手车依然前途漫漫

　　6月15日，中国汽车流通协会副会长于元渤在一个论坛上表示，目前北京二手车成交过户量已超过新车交易量，我国二手车市场将迎来快速发展。对此，笔者认为，现有二手车依然存在种种制约因素，二手车想要突破目前现状依然有诸多不确定性。

　　于的观点认为，我国当前超过1.2亿辆的私家汽车保有量是二手车交易的基础，而很多城市推出的新车限购政策也在一定程度上促进了二手车市场发展。他还列举了北京的二手车成交案例，2014年1月至5月，北京累计成交过户二手车283400辆，同比去年累计增长7.92%。

　　但是，仅以中国现存数量庞大的汽车得出“二手车会得到大发展”的观点，再辅以北京这个特殊城市的特殊案例作为论据，显然有失偏颇。首先，中国人天生对“二手货”存在偏见：别人用过的东西始终是旧的，不如买新的好。而且在现阶段，汽车作为彰显一个中国家庭脸面和财富的象征物上，买“二手车”显然不是最佳的选择。笔者在汽车行业也从事过多年，帮人买车询价那是无可计数，但在印象中好像还没有哪位亲朋好友直接说买部二手车来开开，这也从一个侧面反映出二手车在国人心中的尴尬现状。

　　第二，也是很重要的一个现实是，许多非正规渠道流通的二手车都或多或少存在问题。武断地说，除非是知根知底，比如好朋友或是亲戚的用车你可以买，其它来源的车一定要谨慎，这其中一个依据就是中国是汽车交通事故率较高的国家之一，事故车直接报废的并不多，其最终流向就是二手车市场，这也使得买二手事故车的几率也大大增加。另外，从近几年来看，像暴雨、台风等极端天气频发，也导致许多问题车流入二手车市场。让人记忆犹新的是，2010年5月广州遭遇的那场特大暴雨，让全市1万多辆车被淹，这些汽车中的很大一部分可能作为二手车出现在全国市场。而今年珠三角地区接连大面积的降雨也让水淹车大量出现。

　　也许你会说，现在许多汽车企业都推出了二手车品牌业务，这个应该可以放心购买了吧。但告诉你一个残酷的现实，即使到正规4S店买新车尚且可能买到翻新二手车（这样的报道也常见诸报端），那到二手车行买到真正没问题的几率有多大？即使厂家作出了种种严格的规定，但制度是死的，人是活的，在中国，这个道理相信你懂的。

　　最后要说的是，国内对于汽车的管理制度和地方政策也会成为阻拦二手车发展的拦路虎。比如对于汽车环保达标的规定，就以广州目前情况来看，你想要把手中国四以下排放标准的车出手，那基本只能卖到省外，而且二手车行的估价非常低，这也让身边的不少朋友表示，直接把车开到报废，再买新车。

　　因此，除非以上这些情况得到根本改善，否则，买二手车，还是免了吧。（曹敬）