“天价招待费”阻碍经济转型

　　“天价招待费”的中国特色，不仅表现在业务招待费额度惊人，还表现在业务招待费占比同期净利润畸高，更表现在其绝大多数均发生在国内市场。

　　5月8日，面对广泛的社会质疑，无奈之下，中铁建公开发布“关于业务招待费情况的说明”——在说明中，中铁建在表态今年业务招待费将降低10%的同时，亦对2012年8.37亿元“天价招待费”的成因作出了辩解。

　　纵观“说明”全文，中铁建辩解的主要内容是，“2012年，公司完成营业收入4843亿元，2012年8.37亿元业务招待费，是从分布全球60多个国家和地区的1万多个核算单位逐级汇总上来，每个核算单位仅平均为7.6万元。”

　　如此，我们貌似应原谅中铁建的“天价招待费”，因为，其2012年8.37亿元的业务招待费，仅占其同期总营收的1.7‰，而且是由分布全球60多个国家和地区的业务产生的，并不表明“天价招待费”主要用于国内消费公关。

　　但是，对照其2012年财报就会发现，中铁建8.37亿元的业务招待费，占到其同期净利润高达9.8%，而且如以中铁建国内市场业务占其总业务逾90%推算，那么，2012年中铁建用于国内市场的业务招待费，保守估计亦高达7.5亿元以上。需要注意的是，8.37亿元的业务招待费，仅是中铁建明面公开的，如果算上以培训费、咨询费名义支出的业务招待费，则其数额将更为惊人。

　　而如果盘点其他央企，我们更会发现，“天价招待费”不仅是中铁建特色，更堪称中国企业特色——2012年中国交建的业务招待费为7.79亿元，中国水电的业务招待费为3.43亿元……“天价招待费”的中国特色，不仅表现在业务招待费额度惊人，还表现在业务招待费占比同期净利润畸高，更表现在其绝大多数均发生在国内市场。

　　在招待费(以及隐含的权钱交易)成为我国市场的潜规则之下，企业必然难以全力以赴培育其良性的核心竞争力，因为业务精还不如公关招待到位，社会所将承担的经济损失更将是招待费的数倍、甚至逾10倍，因为潜规则的招待成本必然需要更大比例的建造成本分摊，而基于我国基础设施工程的分包、转包特征，最后给直接施工方的利润空间将会大幅摊薄，而直接施工方为确保利润又往往会偷工减料，从而导致诸多工程质量隐患——这即是我国基础设施工程的建设成本居高不下，但路桥事故却屡屡发生的根源所在。

　　之于当下而言，央企普遍的“天价招待费”乱象，必须引起我们的警惕和反思，推动我国经济的转型，不仅需要政策支持产业结构的调整和升级，更需要彻底打破“天价招待费”的市场潜规则。

　　因为，“天价招待费”这一反市场的市场潜规则，不但会导致企业无意于良性市场竞争力的培育，更会导致我国经济整体运营成本的高企。在如此市场背景下，我国经济的内生能力如何激发？经济的转型又何从谈起？

　　□杨国英(财经评论人)

[责任编辑： 王君飞]