折价40%抄底 东风成PSA大股东

　　2月18日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称东风）、法国政府、标致家族旗下控股公司和标致雪铁龙集团（以下简称PSA）签署谅解备忘录。东风和法国政府将分别注资约8亿欧元入股PSA。

　　此交易完成后，东风、法国政府与标致家族旗下控股公司将成为PSA并列第一大股东。值得注意的是，东风本次拟议入股价格较备忘录签署当天的市价12.5欧元有40%的折扣，即定向增发价格仅为7.5欧元/股。

　　东风成PSA并列大股东

　　东风规划投资部部长廖振波告诉记者，PSA本次共融资30亿欧元，其中东风、法国政府各8亿欧元，市场配售14亿欧元。东风参与增资后持有的股份约为14%，成为与标致家族、法国政府并列的PSA第一大股东。三方享受相同的股比和投票权。

　　根据协议，如果东风不减持，标致家族、法国政府所持股份不得超过东风。未来，PSA监事会将由14名监事组成，其中东风、法国政府和标致家族各有2个名额。

　　PSA陷财务泥潭 东风驰援

　　受欧洲业务下滑影响，PSA的盈利能力逐年下降。2012年，企业亏损额达50.1亿欧元，其中经营性亏损11亿。PSA集团为此开展了重组和增资融资计划，这也为与之有着良好合作基础的东风汽车打开了窗口。

　　“入股PSA是东风的主动行为，不是一个被动行为。”东风汽车总经理朱福寿不断向记者强调。

　　“徐总（徐平）、朱总（朱福寿）多次安排我跟PSA表示，当合作伙伴最困难的时候，做兄弟的不是来锦上添花，一定是雪中送炭，这个信息实际上去年上半年已经传递给PSA了”。东风汽车副总经理刘卫东表示。

　　东风的想法与PSA不谋而合。2013年7月初，PSA向东风提出合作意向。

　　东风统一PSA亚洲产业链

　　据悉，东风将对PSA中国上海亚太技术中心进行重组，该中心将开发新平台、动力总成、新能源技术以及适合新兴市场的产品。

　　双方还将共同设立面向亚太新兴市场的海外销售公司，销售神龙、东风及PSA的产品。而PSA向中国国内进口整车也将全部纳入神龙销售公司渠道。

　　朱福寿认为，东风与PSA的入股合作，打破了过去单一资本合作的模式。“从研发到制造、采购是一个全方位的合作关系。”根据规划，东风、标致、雪铁龙三个品牌将各实现产销50万辆/年，每个品牌每年一款新车型。

　　最快6月完成交割

　　廖振波向记者透露，PSA希望4月26日前能够获得政府审批，预计6、7月完成交割。

　　东风接受记者采访当天，PSA发布了2013年报。在一般性营业利润上，PSA成功减亏，从2012年的5.60亿欧元缩减至1.77亿欧元，亏损率从1.0%降低为0.3%。各业务部中，汽车业务去年亏损额从14.96亿欧元减至10.42亿欧元，亏损率从3.9%下降至2.9%。

　　得知这一信息后，刘卫东兴奋地向记者表示：“我们这个窗口太好了，就快赚钱了！”

　　文/《北青网》记者　李殷