推跨城拼车 出行O2O暗战春运

　　正在城市交通市场酣战的出行类O2O对跨城业务也在暗中较劲,今年的春运正是各家练兵的好机会。昨日,滴滴顺风车针对春运特点对跨城业务进行了多项升级,此外,嘀嗒拼车近期对“城际拼车”也开始进行悄然宣传。业界认为,春运出行的巨大需求是吸引出行O2O分羹的直接原因,不过长途拼车的安全问题值得从业者关注。

　　从营销务虚到业务务实

　　在出行O2O尚未大兴之时,春节一直都是抢票软件、浏览器、在线旅游等行业的战场,这样的情况一直持续到去年,面对“全民迁徙”,出行O2O们也顶多是打出玩玩公益、发发红包等营销牌。虽然也有几家小众拼车企业打着长途拼车的招牌,但是业内人士表示,“去年更多是打打概念,而今年的情况则明显不同”。

　　昨日,滴滴顺风车宣布升级旗下跨城业务,为了方便春运人群下单,在车主端,滴滴顺风车把原先淹没在城内订单中的跨城订单单列出来,便于车主一键挑选跨城订单;在乘客端,滴滴顺风车则将预约规则从能且仅能提前1天预约大幅放宽至最少提前15分钟、最多提前7天预约,更适合春运人群安排回家时间。

　　从滴滴跨城顺风车的数据来看,用户对于这种模式并不排斥,据滴滴方面透露,顺风车业务已在338个城市上线,日高峰订单达223万,跨城顺风车业务最长的合乘距离达2673公里,中短途拼车更受欢迎,跨城距离10-50公里的订单占据51%。在计费方面,跨城顺风车相比城市内计价则更低,滴滴顺风车跨城业务目前执行的收费标准为起步价20元包含8公里,之后每公里0.6元。

　　跨城拼车模式扎堆练兵

　　其实,像滴滴一样瞄准春运市场的不止一家。据了解,嘀嗒拼车近日直击春运痛点上线“城际拼车”新产品。在上线介绍中,嘀嗒强调“无需颠倒日夜的抢票,顺路车主点对点接送,再也不让你狼狈的长途跋涉”。

　　与滴滴跨城顺风车的规则不同,嘀嗒城际拼车目前提供预约3日内出发的城际行程,起步价20天包含5公里,乘坐人数超过1人时,每公里里程费从0.8元至1.5元不等,支持全国335个城市拼车。

　　此外,还有百度拼车的长途版也低调图谋春节市场,计费方式是分段模式,0-50公里,座位单价为0.4元每公里,50-200公里内,座位单价为0.3元每公里,如果拼车的路程超过200公里,则每个座位每公里为0.2元。

　　“出行O2O尤其是拼车软件们做跨城拼车业务是市场的推动,”易观国际分析师张旭这样认为,他告诉北京商报记者,“春运出行的市场需求很大,火车、飞机等不能完全满足市场需求,拼车软件们作为主流出行模式的补充可以给用户提供更多的选择。”

　　　技术无门槛安全成隐患

　　这番有巨大的市场需求,那番有业务扩张的目的,在春运这个特殊的时间段,跨城拼车业务扎堆上线顺理成章。

　　“从技术层面来看也没有什么难度,不像专车,跨城顺风车不存在政策障碍,拼车软件和用户惟一需要担心的就是安全问题。”张旭如是说,“服务商尤其得注意这方面的问题,特别是对于长途拼车,在路途中需要过夜的情况。”

　　对此,各家已有相关保障措施。据滴滴方面介绍,滴滴顺风车会对车主事先进行严格审核,同时出行全程有GPS轨迹跟踪,确保可追溯。此外滴滴还为司乘双方提供120万元人身意外保险。嘀嗒拼车对用户同样提供保险保障,“车主驾龄超一年以上,无酒驾记录,乘客每次的行程费用中均包含意外财险承保的20万元拼车责任险保障”。嘀嗒方面这样介绍。(北京商报记者 魏蔚)