广州日均46万人次打专车 专职司机仅占4%

　　交通部关于专车管理暂行办法征求意见稿发布已有22天,滴滴专车公司发布的数据显示,滴滴旗下司机75%为兼职,他们日接单数小于4单。优步广州也表示,专车平台上90%的专车司机为兼职。但是广州专车市场到底如何?广州有多少专车,专车司机群体分布如何,多少属于兼职司机?广州每天有多少市民依赖专车出行,用户群体怎样?广州有多大的用车需求?这些对于政府部门和大部分市民来说缺乏直观认识。

　　为此,南方日报近日独家和广东省某著名运营商合作,基于这家运营商的网络数据挖掘分析广州专车市场。最终分析出的结果令人感叹———广州日均有46万人次通过手机打车,专车数量超过11.5万。其中,专职司机只有4%,体验生活和兼职的私家车主占96%,日均只接一单和一周只做一天的占大多数,分别占比达66%和59%。这意味着,按照交通部的管理办法,广州96%以上的专车将很可能因为门槛提高被挡在市场之外。

　　外地车牌多数本地人开外地司机2.2万人占比19%

　　在工作日晚高峰,南方日报记者兵分两路在黄埔大道中和广州大道中展开调查。在暨南大学和外商大酒店门口,记者密切关注来往车辆悬挂的车牌,发现在10分钟内,黄埔大道有超过80辆外地车经过,广州大道中则超过100辆。

　　记者又在越秀区、天河区、海珠区等多地,用不同的滴滴打车软件叫车,发现前来的司机半数以上是外地车。10次的滴滴专车,有7辆车属于外地车牌。悬挂的车牌五花八门,以深圳、东莞、佛山、清远、珠海等为主。

　　根据交警方面发布的数据,目前在广州中心城区每月行驶5天以上的外地牌照车辆有28万辆,每月行驶8天以上的有17万辆。“因为打车软件的广泛推广,在其使用过程中专车的参与会不断增加。因此外地车增加必然影响广州交通拥堵。”广州市交警相关负责人如是说。

　　广州外地专车司机到底有多少?这家运营商的大数据显示,广州专车司机群体达到11.5万人,其中外地司机2.2万,占比只有19%。在司机来源中,大部分来自广州市区,人数多达102733,占81%。来自广州郊区和广州市以外的司机基本持平,分别是11469人和12206人,所占比是9%和10%。

　　在外来司机组成中,广州郊区的司机最多,占了49%。广东省内其它地方的占39%,外省的司机占12%。在广州郊区的司机群体中,来自花都的司机最多,有27%,其次分别是增城和从化,分别占14%和8%。

　　在南方日报记者实地调查采访中,也证实不少悬挂外地车牌的专车司机是广州本地人。家住天河的李先生今年2月加入专车,他的亲戚朋友也陆续带车加入了滴滴优步等多家专车平台。“最近一两年买的车,由于广州限牌,我们都在佛山上牌。”陈先生介绍,这种情况在广州专车司机中比较普遍。

　　市交委总工程师沈颖则对此解释,自从广州“限牌”后,对粤A牌车辆的增长起到明显的调控作用,但现在面临的问题是路面上大量的非粤A牌车,尤其最近很多非粤A牌车在中心城区出现。这些车不是真正的外地车,而是本地人将车辆上了外地牌进行专车经营。