成都车展火爆进行时 各车商博弈金九银十

　　眼下，2013成都国际车展正在火爆进行。作为当今中国第四大、西部地区第一大车展，成都车展选在8月底9月初的这个时间段举行，毫无疑问是为车市传统销售旺季“金九银十”奏响了序曲。从众多主流汽车商的参展情况来看，对于成都车展的热情是有增无减，不仅投入巨量资金，还从车型、优惠、服务、营销等方面大举发力。这不仅仅是对充满潜力的西部市场的重视，更是意图在“金九银十”到来之际，抢得市场先机。

　　新车发力投放起高潮

　　在本届成都车展上，无论是高档豪华车，还是普通合资品牌，均掀起一股新车投放高潮。这其中包括奔驰全新E级车、宝马新3系入门级轿车316i，福特全新蒙迪欧、一汽丰田全新RAV4，以及上海大众的朗境等等。而自主品牌也不示弱，东风风行的景逸X5、长安致尚、哈弗H2、东南三菱风迪思、江淮和悦A30等新车也有很高的关注度。据不完全统计，今年成都车展首发车型和上市新车均创下历届之最，仅媒体日首日即有近约40款新车上市并公布指导价。

　　尽管今年上半年国内车市仍处于低潮，不少车企还是交出了较为满意的年中成绩单，于是纷纷把握成都车展所带来的契机，以寻找四季度新的增长发力点。由于6-8月气候炎热，不少客户的购车需求被压抑。而天气转凉以后，随着“金九银十”旺季到来，这部分刚性需求将会被快速释放出来。众多重磅新车选择这个时间节点上市，无疑是看好“金九银十”的消费市场。

　　国内的车市消费仍不算成熟，一款新车的到来，尤其是全新或者换代车型的上市，对市场的影响举足轻重，部分车型对车市产生的作用甚至是颠覆的。从市场格局而言，这些新车的上市预计会对今年“金九银十”的汽车消费产生重大影响，并吸引更多热衷追逐新车的消费群体购买。

　　市场营销战高调打响

　　近几年来，成都汽车消费一直保持25%左右的增速，机动车保有量目前已经突破了200万辆，其中私家车保有量已突破50万辆。另外北上广限牌给了西部机会，尚未限购的成都颇有一枝独秀的意味，早已成为各大车企的必争之地，成为拉动国内汽车消费的新引擎。有别于北京、上海等国际车展，成都国际车展的一个很大的特色就是现场展销的气氛极其浓厚，而从往届成都车展的情况来看，车展期间各品牌销售商的现场成交量也确实很可观。某法系进口车的厂家人员透露，他们这次车展的销售目标是200辆。

　　降价一直是汽车行业常见的形式，在今年“金九银十”到来之际自然不会例外，一场瞄准了“准车主”们的价格大战已高调打响。在成都车展现场，经销商的促销横幅、降价海报、让利优惠等随处可见，降价、打折、送大礼包、零利息、送保险……经销商们各出奇招，而消费者积攒了大半年的购车欲望也在这种促销面前显得愈发强烈。

　　“降价的唯一目的就是冲量，金九银十，一定要抓住这个机会冲一把，否则不甘心。”某日系合资品牌经销商如是说。眼下各品牌经销商已进入实战阶段,是“保量”还是“保利”？这已成为一个命题，考验着汽车经营者的智慧。

　　车企在大打价格战的同时，各种形式的售前营销大战也是此起彼伏，其中，公益活动、挑战赛、文化体验式活动等新鲜看点频现，让车市营销逐步摆脱同质化的宣传困局。在成都车展展馆前的广场，奔驰就搭建了一个室外展台，现场表演奔驰越野车出色的爬坡能力。因地制宜、通过和消费者互动来深耕市场的各类售前营销活动，对于一些产品和品牌处于上升期和转型期的企业来说，其作用显然要比单向的传统广告传播要有效得多。（李永钧 刘朝晖）