江苏交通运输现代化指标出炉

新华社记者陈刚

　　南京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--江苏省政府办公厅近日下发“关于推进交通运输现代化的实施意见”，并批准了《江苏交通运输现代化规划纲要(2014-2020年)》，到2020年，江苏交通运输发展要达世界中等发达国家水平，苏南地区基本实现交通运输现代化，苏中苏北与苏南发展差距明显缩小。到2030年，江苏交通运输发展水平总体达到当时世界发达国家水平。

　　江苏交通运输现代化体系，划为若干细化的24个小目标，包括综合交通网络、公众出行、货运与物流、科技创新与信息化、交通运输治理能力5大类23个指标。此外，还有一个单列的评判指标:人民群众对江苏交通运输现代化建设的满意度，达标率被定为70%。

　　从去年开始，江苏提速了跨江铁路和苏北铁路的建设，连盐铁路全线开工，沪通铁路大桥开工建设，宁启复线电气化改造、宁安城际铁路加速进程。未来几年内，江苏高速铁路建设将进入全面开花的时期。根据规划，到2020年，江苏每百平方公里铁路干线网密度将从目前的2.4公里上升到4公里，近80%的县级节点将通高铁或动车。

　　与此同时，江苏高速公路网也将进一步完善。据悉，随着阜宁至建湖高速公路计划下半年完工。今年江苏将实现“县县通高速”的目标。

　　意见提出，到2020年江苏基本形成现代综合交通网络。同时将着力完善空间布局，推进南京都市圈和苏锡常都市圈一体化，依托轨道交通、高速公路和快速路将南京1小时交通圈半径拓展至150公里。南京中心城区基本实现城市轨道网络化运营，苏锡常都市圈将加强和上海的轨道交通联系，实现都市圈融合发展。

　　目前，江苏各市75%的居民可享受到出门500米内有城市公交站点的便捷。到2020年，这一数字将提高到90%。在农村，则将实现镇村公交全覆盖。实施公交优先战略，也再一次被提及。目前南京、苏锡常和徐州都市圈核心城市正加快建立以轨道交通为主骨架、常规交通为主体、其他公交方式为补充的城市公共交通网络。

　　此外，意见还提出发展更高效多样的城际客运，加强与国际航空枢纽的联系，让中远距离城际出行有更多高效、便利的选择。明确将南京禄口国际机场、无锡硕放机场建设成长三角地区门户枢纽。前者重点稳定和发展至欧洲、澳洲航线，增开直达北美航线；后者重点开通和加密至东北亚、东南亚航线。同时将加强铁路干线、城际铁路和城际轨道的服务衔接和融合，推进都市圈城际轨道与城市轨道无缝衔接，同站换乘。(完)