5G来了｜三大应用场景画像：下载速度超宽带，车与车联网

　　2017世界移动大会6月28日在上海拉开帷幕，5G依然是本届大会的一大关键词。

　　目前，无论是各大电信运营商，还是以华为、中兴为代表的设备厂商，或者以高通为首的芯片厂商，都在5G领域摩拳擦掌。在业界看来，5G不仅是新一代的移动通讯技术，更会成为万物互联的基础架构，5G所带来的影响将彻底重塑和改变世界。

　　中国移动方面表示，与前几代通信技术相比，5G不只要求速率提升，而是追求性能全面提升：比如在速率上平均可提升10-100倍，连接密度可提升10倍，时延将降为4G的1/5，从而满足三大应用场景，即增强移动宽带、大连接、超高可靠和超低时延通信的需求，而主要的5G应用均可纳入这三大场景的范畴之中。

　　与行业普遍的预测一致，中国移动方面也向澎湃新闻（www.thepaper.cn）指出，2020年是实现5G应用的关键年。目前5G正处于技术标准形成和产业化培育的关键时期，第一个版本的标准将在2018年中完成。

　　一，增强移动宽带场景

　　代表应用：4K高清视频、虚拟现实、增强现实、远程医疗、远程教育、外场支援等

　　中国移动上海公司的相关负责人向澎湃新闻记者（www.thepaper.cn）解释道，增强移动宽带场景主要是指对带宽有着较高需求的应用，视频类的应用是最主要的表现形式。

　　“现在4G网络每秒的下载速度可以达到百兆级，而5G将提升到Gbit/s，其理论峰值速度甚至可以超过目前使用的家用宽带。”中国移动上海公司相关负责人向记者表示，当速度达到Gbit/s的级别时，将大大推进4K高清视频、VR/AR（虚拟现实/增强现实）视频在生活中的应用。

　　与此同时，5G支持下的超高清传输、AR/VR、远距离视频传输又将衍生出更多的应用，譬如，低时延和每秒数千兆比特的速度将支持计算密集型的AR/VR用户交互 ，这一技术可以被用于远程教学、远程医疗、外场支援等。而移动化的VR/AR产品，比如智能眼镜，又将帮助人们摆脱屏幕和电子设备的束缚，可以在任何环境或表面上实现虚拟显示。

　　增强移动宽带还可以在很多行业中实现资源的跨地区交流，譬如医疗机构可以实现远程会诊、远程阅片，甚至通过手术机器人实现远程手术。

　　二，大连接场景

　　代表应用：物联网、智慧城市、智能家居、工业信息化、智能物流等

　　5G将带来万物互联的能力，使得参与整个社会运行的万事万物具备了可感知的能力。“5G意味着万物互联。”中国移动上海公司相关负责人表示，物联网被认为是5G时代大连接场景的典型代表，并且物联网也会成为5G时代发展最为迅速的产业。

　　6月20日，兴业证券举行了关于5G应用的专题策略会，研究团队的分析师指出，2020年将是5G进入全面商用的关键节点，其中一个重要原因就是业界普遍认为2019年-2020年将会是物联网全面大规模爆发的时期。

　　根据美国 IHS 咨询公司的最新预测，全球物联网设备的安装基数将从 2015 年的 154 亿台增长到 2020 年的 307 亿台。到 2025 年，这一数字预计将达到 754亿台，未来 10 年复合增长率高达 17.21%。

　　上述负责人指出，尽管物联网在当前社会已经有了一定程度上的应用， 但5G时代物联网的突破在于连接密度的飞跃，一平方公里的连接可以达到百万的数量级。

　　高密度的海量物联网可以帮助现代产业向更高级的智慧产业升级，比如实现智能农业、智能工业、智能物流等等。

　　譬如，智能农业意味着，可通过设置监控土壤湿度和化学成分的专业传感器，实现自动灌溉、施肥等；智能物流则可以利用物物通信实现贵重物品的追踪。中国信息通信研究院发布的《5G经济社会影响白皮书》预测，到2030年，5G有望带动我国直接经济产出6.3万亿元、经济增加值2.9万亿元、就业机会800万个。

　　另一个方面，物联网的广泛应用将有助于智慧城市的部署， 其中关键应用包括照明、安全、能源、公用事业、物理基础设施环境监控和交通运输出行。智慧城市的建立将大大提高城市管理的效率，譬如可以更及时地实现交通方面的车流管理，景区的人流预警等。在城市安全方面，通过5G增强型移动宽带，就可以更好发挥安防无人机、固定摄像头在城市监控方面的作用。

　　三，超高可靠和超低时延通信

　　代表应用：车联网、无人机网络

　　“超高可靠性和超低时延通信最具代表性的应用场景是车联网。” 中国移动上海公司的相关负责人介绍称，所谓车联网目的是拥有V2X的通信能力，即实现车与人、车与车、车与路测设施、车与网络的通信。“实现V2X之后，当人们开车上路时，车辆通过信号可以提前告知车主路况和环境信息，譬如即将经过路口时，不需要依赖驾驶员的观察，车辆自动就能感应到路口是否会有其他车辆通过；再比如，当远处的信号灯做出变化时，可通过信号灯与车辆的通信告知车辆，而不需要目视。”

　　而车联网同时也是实现自动驾驶、无人驾驶的重要途径。“在自动驾驶过程中，车辆的传感器从监测到路况信息到命令车辆的大脑做出反应的时间越短，那么自动驾驶的安全性可能就会更高。所以这就要求通信网络具有高可靠性和低时延的特点。想象一下，你的车在行驶中突然断网了，或者本该在0.01秒内踩刹车结果一两秒后才做出反应，会有什么后果。这就是为什么车联网的发展离不开5G。”

　　无人机网络的建立同样需要超高可靠和低时延通讯的支持。传统无人机遥控系统采用的是"点对点"的遥控信号传输模式，目前无人机用于图像传输的遥控信号频段，能够支持较高带宽的视频传输，但传输距离相对较短，最高为5公里，并且遥控信号容易受周围环境的影响，穿透能力会下降，因此一般只能在视线范围内飞行。而用5G无人机则可以突破“点对点”遥控信号传输的瓶颈，理论上只要有电信信号覆盖的地方，就可以遥控无人机。

　　据悉，去年爱立信曾与中国移动合作在无锡完成世界第一个无人机5G无人机现场试验，验证了端到端延迟可从LTE网络中50ms降低到15ms的可能性。试验结果表明，无人机可和手机一样在不同的小区间切换，且能和手机和谐共处、共享基站资源，为无人机网络的商用打下了基础。

　　2017年世界移动大会的主题是“势在人为”。

　　5G首版标准将在2018年中完成

　　中国移动指出，与行业普遍的预测一致，中国移动也向澎湃新闻指出，2020年是实现5G应用的关键年。目前5G正处于技术标准形成和产业化培育的关键时期，第一个版本的标准将在2018年中完成，借鉴以往经验，5G产业化成熟并实现规模商用至少到2020年。

　　“任务重、时间紧，每个阶段都会影响5G的生命力。”中国移动相关负责人表示，要想在计划时间内完成5G的研发和实验任务，还存在以下几大重点问题待解决：一是保证标准化按时高质量完成，5G标准必须是满足未来发展需求的，必须是具备竞争力的标准；其次是保证产业端到端打通，产业上任何一个环节时间落后，都将成为瓶颈，拖后商用的时间，因此需要整个产业链的集体智慧，特别是在涉及到新工艺、新技术、新架构的生产制造方面；第三是保证网络可运营，一方面要解决建设、运营、优化、与原有网络协同等部署问题，另还涉及业务应用、终端普及、市场推广等商用问题。

　　中国移动目前承担国家5G技术研发试验，在我国IMT-2020推进组的主导下，联合建设了北京怀柔外场试验环境，在全球启动最大规模5G外场测试。

　　据悉，中国移动的5G试验将分三步走：第一阶段测试的重点目标是对5G关键技术的可行性进行验证，为5G选择哪些技术做支撑。第二阶段测试的重点目标是5G的系统样机试验，重点推动产品硬件和架构成熟，力促元器件加快成熟。第三阶段就是规模试验，重点目标是验证规模组网下的网络性能、运营部署策略、多厂商互联互通等，通过预商用促进商用产品的端到端成熟。

　　目前中国移动已在2016年底完成第一阶段关键技术验证，进入第二阶段5G原型样机试验。中国移动的5G试验第一阶段重点验证了大规模天线、新型多址、新帧结构、用户为中心网络等关键技术。