自主品牌车企“十三五”布局瞄准海外

　　2013年下半年以来,我国自主品牌车企一度遭遇市场份额的“十二连降”。如今,借着SUV的东风,自主品牌的市场份额已连续两月超过40%。据中国汽车工业协会统计,今年前11月,中国品牌乘用车共销售767.83万辆,同比增长14.12%,占乘用车销售总量的41.1%,占有率比上年同期提升2.97个百分点。

　　“今年中国品牌车企的市场份额只能说是恢复,最主要得益于SUV市场。”在中国汽车工业协会常务副会长董扬看来,中国品牌的实力已今非昔比,但若想得到根本性的变化,就必须要走出去。临近年末,多家车企纷纷发布“十三五”计划,也加快了海外布局的步伐。

　　自主品牌海外建厂忙

　　近日,华晨汽车宣布,到“十三五”末期,将确保实现整车产销150万辆,同时在非洲、西亚、中南美洲、东欧等地建成海外生产基地,初步实现出口占整车销售20%以上的目标,其中海外基地生产占出口整车的比例要达到40%。长安、广汽、北汽、长城、吉利等品牌也纷纷亮出了海外扩张的计划。

　　据透露,北汽集团将斥资110亿兰特(约合人民币49亿元)在南非建设汽车生产厂,预计将于2017年底投产。未来建成的南非汽车生产厂将有望投产包括绅宝、威旺等产品系列,在对当地市场布局的同时向其他国家出口,提振北汽自主品牌的乘用车销量。

　　在日前举行的2015中国汽车企业走出去战略高峰论坛上,长安汽车海外事业发展部副总经理李剑透露,长安和奇瑞正在探讨在海外市场合作的可能。据介绍,之前双方已经探讨在巴西市场建立共同投资平台,以降低成本,提高竞争力。

　　2020年汽车出口将达300万辆

　　在国际经济下行的态势下,今年我国整车出口下滑明显。资料显示,今年前11个月,我国汽车出口量为66.82万辆,比去年同期下滑18.2%,其中乘用车出口39.21万辆,同比下降18.1%;商用车出口27.07万辆,同比下降18.5%。

　　虽然汽车“出海”并非一帆风顺,但在“一带一路”等多项政策的利好下,各家车企仍盯紧了海外市场,《中国制造2025》也对中国汽车产业走出去提出了更高的要求。中国汽车工业协会副秘书长师建华此前透露,2020年我国汽车出口包括当地生产总量计划要达到300万辆,将建成5家具有国际竞争力的知名企业。

　　虽然我国汽车行业的境外投资已经超过1000家,但至今尚无自主车企成为国际市场主流,归根结底依然是产品质量、品牌形象不被认可。对此,师建华深有体会:“国外对中国品牌不认品牌,只认中国车,只要中国产汽车出了问题,都是中国品牌的问题。有的国家对我们汽车消费信贷不给支持,就是因为他们认为中国品牌品质有问题。”

　　冲击300万辆目标,产品过硬仍是王道。“没有一款真正的全球明星车,便无法在国际市场上立足进而做大做强。”上汽集团国际业务副总监杨晓东说,这是自主车企海外发展的根本。(实习记者 陈雪柠)