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人大代表:“短途航线遭高铁颠覆性冲击”

2013-03-13 08:46 来源:新京报 字号:       转发 打印

  昨日,全国人大代表、中国东方航空集团公司党组书记马须伦接受记者采访时表示,在高铁冲击之时,国际航线和国内中西部航线将是国内航空公司、特别是东航转型的重点。

  马须伦介绍,在500公里以内的航线,高铁对民航的冲击是颠覆性的。“目前,东航在500公里以内的航线已经很少了”。而500公里至800公里之间的航线,比如北京至徐州、北京至济南、上海至徐州等,高铁也会使得民航有40%左右的下滑。

  “四纵四横”高铁线路网逐渐建成,使得航空公司开始转型。对于东航,主要方向就是国际航线和开发中西部航线。

  国际航线方面,马须伦介绍道,目前东航在国际航线(含港澳航线)投入的运力已占到总运力的47%左右,产出与投入也基本保持一致。此外,东航也在对机队机型调整,增加更多飞中远程的飞机,提升国际航线的竞争力。

  同时,东航推动浦东机场成为国际化交通枢纽,东航旗下的旅游业务板块也将充分开发刚刚实行的72小时落地免签政策、打造更多旅游产品。这样,因为高铁开通而进行的转型,反过来,会为航企带来更多的效益。

  对于发展中西部航线,马须伦介绍称,去年全民航的发展速度为6.1%。其中,中部的发展速度高达13.7%、西部为13.8%。中西部尚有很大的潜力,因此,东航将继续去年的“西进北上”、“双原(高原、草原)突进”的策略。 (记者 赵嘉妮)

[责任编辑: 王君飞]

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