那些告别或即将告别中国市场的品牌：进口现代

　　“自2016年起，现代汽车(中国)投资有限公司不接收订单，不提供符合中国汽车国五排放标准的车型，导致中国经销商无车可卖，整体亏损严重。中国经销商一致要求：退网，并且赔偿经销商损失”，坊间广泛流传着一份由多家进口现代经销商签字盖章的“致现代汽车（中国）投资有限公司的函”。

　　中国经济网记者从某进口现代经销商处获知，目前该经销商的进口现代车型仅有库存车可售，且车型有限。由此，现代进口车或将成为2016年中国汽车市场上，率先“告别”的品牌。

　　近日，有关进口现代经销商集体退网事件，有媒体再度爆出消息：“现代汽车（中国）投资有限公司终于与全国40多家进口现代经销商达成和解协议，每家经销商获得数百万元赔偿后，现代将关闭其进口车销售渠道”。

　　尽管，现代中国对此并无任何官方回应，但据一位熟悉现代中国的人士透露，“现代进口车的市场部和销售部已经取消，大部分人员已经转岗”。

　　该事件缘起2016年7月，网上所流传的一份由多家进口现代经销商签字盖章的“致现代汽车（中国）投资有限公司的函”。函件中显示，“自2012年进口现代汽车将销量占比达80%的新胜达车型转由北京现代生产，后续又无主力车型推出，进口现代汽车中国经销商出现严重亏损，自2014年起被现代汽车(中国)投资有限公司劝退的经销商退网已达50%”。

　　该函还提到：“自2016年起，现代汽车(中国)投资有限公司不接收订单，不提供符合中国汽车国五排放标准的车型，导致中国经销商无车可卖，整体亏损严重。中国经销商一致要求：退网，并且赔偿经销商损失”。