高速动车组开跑是误读？试验与实际载客运营是两码事

　　西南交大后勤网站：“因进行时速500公里中国标准动车组试验，部分场馆停电”误读

　　这则通知很快被部分媒体解读为，“中国时速500公里的动车组要开跑了”真相

　　试验室中用于研究的动车最高时速，和实际载客运营的最高时速其实是“两码事”

　　24日下午，西南交通大学牵引动力国家重点实验室的大门内，传来轮轨的摩擦声，一列运营时速为350公里动车组车辆，正在实验室的车辆滚动振动试验台上进行测试，几名实验人员在旁边检测。据守候在外的工作人员透露，这样的测试或将持续到4月中旬。

　　而在上午，这个测试因为该校后勤的一则“停电通知”，被推上风口浪尖：“因牵引动力国家重点实验室进行时速500公里中国标准动车组试验，经用户超大负荷用电保障申请，该校5日—26日部分场馆停电。”这则通知立马被部分媒体解读为，“中国时速500公里的动车组要开跑了”。随后，西南交大官方对此进行了否认。

　　那么，真相究竟是什么？时速350公里和500公里的测试有什么区别？为何一个牵引动力实验室的测试，就能引起如此大的关注？