大众在华第三家合资车企获批，与江淮合作年产10万辆电动车

　　历时8个月，德国大众在华第三家合资公司——大众江淮合资项目最终获得国家发展改革委员会（以下简称国家发改委）的审批通过，大众汽车率先成为成功在华拥有三家合资公司的车企。

　　5月22日，江淮汽车（600418）发布公告称，公司日前收到国家发改委的批复，为促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，同意建设江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产纯电动乘用车项目。

　　公告中表示，项目单位江淮大众汽车有限公司（暂定名）要按照合资合同约定，设立全新自有品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内和国际市场。

　　据悉，该项目总投资约为50.61亿元，其中建设投资29.52亿万元，流动资金21.1亿元。项目资本金为20亿元，占总投资的39.52%。江淮汽车和大众中国分别以现金方式出资10亿元，总投资与项目资本金的差额30.61亿元，将通过自筹方式解决，合资期限为25年。

　　该项目建设地点为安徽省合肥市经济技术开发区，利用江淮汽车现有建设用地，新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包车间、研发中心、公用动力及办公设施等，新增相关生产工艺设备，全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。

　　这就意味着，继上汽集团和一汽集团之后，大众在华携手第三位合作伙伴开展汽车制造业务。

　　大众和江淮的合作源自去年9月。当时大众汽车与江淮汽车签署了合作备忘录，备忘录中声称双方将组建一家新能源合资公司，进行新能源汽车的产品研发、生产及销售。据大众方面透露，新合资公司旗下的首款纯电动SUV将于2018年投放市场，并将注重低端市场，因此不会与一汽-大众及上汽大众的产品产生冲突。

　　根据大众方面公布的计划，截至2020年，大众集团预计在中国销售40万辆新能源汽车，并推出至少8款新能源车型，包括插电混合动力及纯电动车，选择和江淮的合作无疑为实现这一目标增加助力。

　　江淮一直在新能源领域加强投资，去年收到国家和地方新能源汽车补贴共计43.87亿元，也对江淮整体盈利功不可没。对于江淮来说，它在传统汽车领域已经处于劣势，急需新能源车型开拓市场。

　　大众和江淮此番合作获批的另一个意义，是突破了国内《汽车产业发展政策》和《汽车品牌销售管理实施办法》中的相关规定：即一家外国车企只能和两家在华车企合作。

　　《汽车海外并购》主编水旭认为，此举是对包括“中外合资股比限制“，“外商合资两个名额限制”等核心内容的全方位的突破，《汽车产业发展政策》的相关规定不再适用于新能源汽车领域，可以看出国家大力发展新能源的决心。