长城汽车1年内5千技术员出走 雄安拉高房价将加剧压力

　　长城汽车一年走5000技术员，占比1/3

　　根据长城汽车最新发布的2016年年度报告，长城汽车母公司及子公司合计有员工71617人，比去年同期增加了2618人；生产人员38373人，比去年同期增加5249人；销售人员1474人，比去年同期增加404人；技术人员10236人，比去年同期减少4985人。

　　生产和销售人员增加非常容易理解，长城汽车在2016年累计销售107.45万辆，同比增长26.01%，需要更多的生产和销售人员。但是，技术人员为何大幅减少？减少接近5000技术人员，对任何一家公司来说都不是一个小数目。

　　《国际金融报》记者曾向长城汽车方面了解此事，但并未获得回应。相关人士告诉《国际金融报》记者，“这应该与长城汽车内部员工架构调整有关，总人数是增加的，不可能平白无故进出5000余人。”

　　今年年初，有内部人士告诉《国际金融报》记者，长城汽车对所有员工进行了一次工资普涨，其中一般技术人员的工资涨幅在1500-2000元之间，“这样做应该是为了能留住人吧，现在辞职的人太多，都往北京，或者南方去了”。

　　外面的诱惑

　　但是这样涨工资的做法并未缓解长城汽车技术人员不断流失的情况，有猎头向《国际金融报》记者透露，吉利汽车、广汽传祺方面仍不断接到来自原长城汽车的求职简历，也收了不少人。

　　有离职员工向《国际金融报》记者表示：“出来后工资翻番，为什么还要留在长城。”随着吉利汽车、广汽传祺等自主品牌的快速发展，这些公司对员工的待遇也有所提升，对技术人员的需求也大幅增加。在《国际金融报》记者的调查中发现，有相当一批技术人员从长城出来后，转而投向吉利汽车、广汽传祺、奇瑞汽车等自主品牌。

　　在《国际金融报》记者的接触中发现，从长城汽车出来跳槽至其他车企的员工工资涨幅，都在50%以上。

　　此外，一些从长城汽车出来、尚未在其他主机厂找到合适工作的员工，选择了去零部件企业或者咨询公司，在收入上也有很大增长。但是，他们多数向《国际金融报》记者表示，最终还是想去主机厂，当前去零部件公司，一方面是为了提升当前收入，另一方面为了去其他主机厂做准备。“毕竟跳槽是涨工资最快的办法。”一位已离开长城汽车的员工如此表示。

　　薪酬差距较大

　　此前，相关媒体曾报道，长城汽车员工平均工资不超过10万元，但高管层薪水却高居行业前列，董事长魏建军税前薪酬为575.28万元，副董事长王凤英551.41万元，副总经理胡树杰407.04万元，副董事长郝建军401.98万元（据长城汽车2016年度报告）。但在《国际金融报》记者的调查中发现，对于这些高管团队能拿多少年薪，员工并不是很在意，“毕竟整个公司都是人家的。”一位长城员工如此表示。

　　但是，普通技术员工眼前能看到的是跟相关主管的差距，还有跟新进员工的差距。

　　在长城汽车，一些技术主管除了日常工资以外，年终还有额外的补贴收入，越往上拿得就越多，但是普通技术人员完全没有这个待遇。如此算来，一般主管领导是普通的技术人员工资的2倍。此外，有长城汽车技术人员向《国际金融报》记者抱怨：“主要的开发工作都是我们在做，主管都是在开会。”

　　在年初这次涨工资之后，长城汽车也提高了新进员工的收入。一位在长城汽车工作4年的技术员工向《国际金融报》记者表示：“提完工资之后，我现在就跟刚进来的大学生只有一千块钱的差距。”这让不少人心中也有所不满。

　　来自房价的压力

　　此外，最新设立的雄安新区也给长城汽车未来人才引进产生了极大影响。

　　就在设立雄安新区的消息发布之后，雄安新区当地几个县的房价一夜间翻了几番，紧邻的保定市房价也涨了好几千元，在相关媒体的报道中，保定东站的楼盘价格已经上涨至1.8万元/平方米。

　　在长城汽车，员工很明显地分成了两部分：一部分是保定周边及河北省境内的员工，还有已经在保定附近购房定居的外来员工，另一部分是外来员工，但少有在保定当地购房定居。生产人员的薪水在国内各大车企间的差距不大，但是技术人员薪水之间的差距犹如裂开的鸿沟，而这部分尚未购房定居的外来技术人员就成为长城汽车员工流失的主要力量，他们多是各大高校培养出来大学生。

　　在保定当地，虽然长城汽车员工的工资还算不错，但与不断上涨的房价相比，就略显不足。有接近长城汽车的人士向《国际金融报》记者透露，今年2月份魏建军董事长就感叹过房价过高、涨得过快。

　　从当前雄安新区及周边的房价走向来看，2万元/平方米、3万元/平方米都将有可能实现，长城汽车员工想定居将面临极大的房价压力。但也有员工告诉《国际金融报》记者，长城汽车手中有地，之前储存了大量土地，“真不行，长城也可以自己盖房子，然后再卖给员工”。