上汽奥迪合作是蜜糖还是砒霜 剧情一再反转

　　 “任凭风吹浪打，我自岿然不动。”最近，奥迪和上汽集团对于这句话应该是心有戚戚焉。

　　 11月30日晚，一封由奥迪中国总经理魏永新签署的内部绝密文件被媒体曝光。迫于“12月1日全面停止提车”的巨大威胁，奥迪AG同意暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判。但这份文件同时强调，将在现有的经销商网络有长期和稳定的盈利情况下，并与奥迪经销商联会达成共识后，再与上汽集团进行下一步谈判。看上去，面对国内奥迪经销商沸反盈天的抗议，奥迪AG不得不在“上汽奥迪”的谈判进程中按下了暂停键。

　　 就在人们认为“上汽奥迪”的风波将暂时告一段落时，一直未发声的上汽集团突然发话。在12月1日举行的股东大会上，上汽集团董事长陈虹明确表示，上汽和奥迪的合作不会有大变化，合作的具体细节将在合适的时候公布。

　　 据多家媒体报道，当现场有股东进行征询时，陈虹回答说：“关于上汽和奥迪合作，炒作得厉害，但没什么大不了，不会有什么变化。合作具体细节和内容还在蹉商中，合适时会对外公布。1985年，上汽最早引进大众品牌，组建了合资公司上海大众（上汽大众的前身）。1991年，一汽和大众合作。大众花落两家，已经司空见惯，没出什么事。奥迪和两家合作，如果各方面关系处理得好，应该不会有什么问题。”

　　 截至目前，上汽集团尚未对此消息作出任何官方声明。

　　 实际上，奥迪AG也认为与上汽集团的谈判不会搁置太久。“在2017年3月底之前开始奥迪、上汽集团和一汽奥迪经销商联会商谈。”该文件给出的时间节点显示，奥迪只是将这次与国内经销商的“议和”当作缓兵之计。更令人诧异的是，奥迪在文件中轻描淡写地表示，“如有需要，一汽集团也将被邀请参与”。与要求一汽-大众奥迪销售事业部尽快安抚经销商的急迫语气相比，在“上汽奥迪”项目的谈判桌上，奥迪AG仍未将同舟共济近30年的合作伙伴一汽集团放在应有的位置上。