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网约车新规太严苛?胡乃军:安全高效双刃剑仍需磨合

2016年11月02日 13:43:04  来源:中国经济网
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  据媒体报道,备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》今日起实施,《办法》对网约车司机、车辆和网约车平台等多方面做了规定,未来乘客乘坐网约车或会更安全。《办法》明确,各地可根据《办法》结合本地实际制定具体实施细则。目前,仍有不少省会城市网约车管理细则还在“酝酿”中。

  各地网约车管理细则差异较大,部分城市对网约车车辆轴距、排量等方面做了要求;有的城市对非本地户籍司机、非本地牌照车辆也做了限制。比如北京要求“京人京牌”,上海要求“沪籍沪牌”。多地省会城市管理细则中都要求网约车需挂本地牌照。

  在滴滴出行总裁柳青眼中,中国出行市场是世界上最富挑战性、最复杂,却也是最有潜力的市场。而现在,除了需要面对本土和来自国外的竞争对手之外,滴滴还需要面对不断更迭的政策变化。显然,这才是滴滴在出行下半场遇到的最大挑战。

  中国经济网评论员胡乃军在《我财经》节目中表示,我们讲宏观的大政策,比如国家的产业结构,经济发展方面的政策,问题不大,因为越大越好决策。但是越小越细致越微观,越需要在实践当中不断的探索。新政出台以后,网络约车会更加安全,这是肯定的,因为严格限制,如要求京人京籍、网约车加标识等等,最后网约车跟出租车也没有什么差别了,肯定会更加安全。

  胡乃军指出,网约车出现的原因在于人们需要高效快速的出行,所以安全快速高效是矛盾体,怎样在安全快速高效当中寻求平衡?如果我们的新规是从安全角度出发,那很简单,把它取缔就很安全了,但不能,既要满足安全的要求,又要满足高效快捷,但我们的新规是比较严的,它更倾向于安全,对高效便捷可能会有一些打击。据说上海90%的网约车司机不是上海户籍,估计北京这个比例也不会太低,所以这样严格限制京人京籍,基本网约车市场就会很冷淡了,如果冷淡下来,人们出行的高效和快捷就会受到影响,出去约不到车了,又回到几年前,高峰约不到车,下雨约不到车,下雪约不到车。这样的反映再到政府那里,政府就得回馈,很有可能得向这一端再放松一点。所以可能在实践当中不断的调整、紧缩、放宽,慢慢的磨合,最终会磨合出比较好的政策,这里人们不要着急,政府也是参与的一方,它也在跟社会,跟出租车公司,各个方面大家一起磨,最终相信可以磨合出一个比较好的结果。(中国经济网记者 袁晓芳)

 

[责任编辑:葛新燕]

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