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如何瓜分汽车后市场这个万亿“蛋糕”

2016年05月04日 09:18:00  来源:杭州日报
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  记者 毛晔 见习记者 沈旭辉

  当“互联网+衣食住行”创业领域的竞争日渐激烈并趋于饱和,一些触角敏锐的创业者们便将目光投向了汽车、房产、教育等“待开垦”的垂直领域。由此,市场体量大、毛利率高、增长率高的汽车后市场成为热门“掘金地”之一,并相继出炉了+洗车、+汽车保养、+维修、+零配件供应等一系列互联网新模式。

  “汽车后市场的市场体量大过打车市场。”作为滴滴CEO程维的同乡兼同学,典典养车CEO费岸毫不客气地说。在杭州耕耘12年的小拇指汽修CEO兰建军也表示,中国汽车后市场涌现出的创新模式,甚至吸引到了一些美国人,他们不远万里跑来中国学习。

  然而,拥有庞大的市场体量、令人羡慕的创意模式,并不意味着创业者们在汽车后市场的开垦路上一路绿灯。不少企业在“杀”进市场之后发现,想吃上这块“蛋糕”并不易,有的甚至因为对市场判断不力、转型太慢而失去了机会。

  杭州互联网企业勇扛汽车后市场创新大旗

  中国汽车后市场的规模有多大?

  中国汽车流通协会发布的数据显示,去年中国汽车后市场的规模已超过7000亿元,预计到2020年将超过1万亿元。

  在万亿级“蓝海”市场的吸引下,2014年起,大批互联网汽车企业如雨后春笋般涌现,这其中不乏“杭州制造”的身影。上个月,在杭州举办的2016中国汽车服务业财智峰会上,来自杭州的5家互联网汽车领军企业站上了演讲台,它们分别是小拇指汽修、典典养车、迈道夫、车蚂蚁、淘汽档口。除了台上的演讲嘉宾,台下参会者中同样集聚了大批“杭州制造”黑马型企业,比如汽车超人、车猫二手车、神汽在线、耐乐出租车快修等。

  业内人士表示,无论是质量还是数量,杭州互联网企业在汽车后市场的模式创新及探索上,均扮演着领军者的角色。

  比如,2004年成立的小拇指汽修,是国内资深的以汽车油漆、玻璃维修切入汽车后市场的企业,经过11年的深耕,已在全国拥有700多家连锁店。“我相信,未来10年里,汽车后市场最先进的商业模式将落户在中国。”小拇指汽修CEO兰建军说,很多中国人在学习美国的商业模式,但实际上有一批美国人在向中国的汽车服务互联网公司学习。

  “O2O洗车”为何难吃上万亿“大蛋糕”

  尽管市场规模及前景可观,但创业者们要吃上这块万亿级“大蛋糕”,并不容易。

  4月5日凌晨,国内规模最大的O2O汽车养护平台博湃养车发布了《认识这么久,第一次说再见》的长文,宣告退出市场。博湃养车曾是业内的传奇缔造者,在踏进汽车O2O市场的一年半时间里完成两轮融资,先是拿到创新工场千万元A轮融资,随后获得京东、易车等参投的1.1亿元B轮融资。去年3月,博湃养车推出“1元上门保养”和免费“45项车辆监测”活动,以平台补贴方式吸引客流,未想几个月后遭遇“资本寒冬”,博湃养车最终因资金链断裂而“丧命”。

  在汽车O2O创业圈,博湃养车并非孤例。e洗车、车8洗车、爱洗车、1元洗车、云洗车、嘀嗒洗车、功夫洗车……都没能逃过同样的厄运。

  “创业两年,我们做了6次转型,有2次转型决定了生死,一次是暂停‘1元洗车’业务,另一次是结束‘上门洗车’业务。”已完成C轮融资、实现全国40多个城市布点的典典养车CEO费岸分析说,虽然“1元洗车”能实现快速获客,但平台大笔烧钱换来的只是不具备平台黏性的客户。至于“上门洗车”业务,效率降低、成本提升,有悖于互联网项目的模型。

  汽车后市场的下一个掘金机会在哪

  “未来三年,将迎来汽车后市场的激战。要打赢这场仗,就需要快速创新。”在“1元洗车”、“上门洗车”业务暂停后,费岸几乎将汽车市场的每一项服务都试了一遍,其中包括维修、改装、钣金油漆等。去年7月,典典养车推出车险业务,作为公司盈利模式的探寻,并借此实现了收支平衡。此后,典典养车相继引入加油、维修、违章代缴等新业务,打造完整的汽车行业生态链的战略“野心”浮出水面。

  3年前,投资人冯一名卖掉房子投资途虎养车网时,途虎养车网还只是一家轮胎电商,而如今已成长为全方位的养车类B2C电商平台,合作覆盖全国1万多家线下门店,估值翻了200倍。在冯一名看来,途虎养车网要走得更远,需要搭建更多维的业务,比如开拓保养美容类业务,布局车贷、里程险等车金融服务,借此实现业务量、利润率的双提升。

  业内人士表示,汽车金融,或是值得互联网汽车企业深挖的一个点。目前,阿里、腾讯、京东等互联网巨头也正在加紧汽车金融等后市场战略布局。

[责任编辑:王亚静]

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