兰博基尼公司总裁：中国车主年轻化趋势明显

　　在他任职期间,兰博基尼销量累计增长超过30%,销售网络扩大三倍。

　　他本人被意大利总理授予意大利最高功绩勋章——大十字骑士勋章,而兰博基尼公司也被评选为“意大利最具商业道德公司”。

　　他就是现任兰博基尼公司总裁兼首席执行官斯特凡·温克尔曼(Stephan Winkelmann)。

　　中国市场至关重要

　　拖拉机和超级跑车,乍一看这是两个完全没有关系的事物,但作为全球顶级跑车的兰博基尼,其前身正是一家拖拉机公司。兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼二战期间是一名意大利空军机械师,二战结束后创立了兰博基尼拖拉机有限公司。在有了自己的第一辆法拉利后,他对于法拉利的性能表现出了不满,由此萌发了制造更完美运动跑车的想法。

　　就像兰博基尼的西班牙斗牛标志一样,凭借一股斗牛的犟劲,兰博基尼从一家拖拉机公司成长为了一家世界级的超级跑车公司。

　　温克尔曼于1964年10月18日出生于德国柏林,后在意大利罗马长大,在菲亚特集团任职多年后,于2005年成为兰博基尼公司总裁兼首席执行官。在他任职期间,兰博基尼销量累计增长超过30%,销售网络扩大了三倍。他本人被意大利总理授予意大利最高功绩勋章——大十字骑士勋章,而兰博基尼公司也被评选为“意大利最具商业道德公司”。

　　《经济参考报》记者近日专访了温克尔曼。

　　在提及中国市场时,温克尔曼坦言,亚洲特别是中国市场,对于兰博基尼而言是至关重要的。中国已经成为兰博基尼的第二大市场,且未来增长的潜力巨大。兰博基尼将加强与中国市场经销商和合作伙伴的合作,未来会不断推出新产品,通过多种活动进行品牌推广。

　　对于中国市场的需求特点,温克尔曼有着独到见解,“中国和亚洲的客户在颜色选择方面更多元化,喜欢彩色;而欧洲客户可能更偏向于黑、白、灰等经典颜色。针对中国市场这些差异化的需求,兰博基尼加大了个性化定制服务方面的力度。”

　　温克尔曼同时强调,中国消费人群和其他市场消费人群的最大区别在于年龄,中国消费人群的整体年龄相对较低,而这是一件非常好的事情。中国的年轻人对国际新趋势有着很强的敏感度,而兰博基尼进入中国的10年一直被视为是时尚的领导者、先锋前卫的制定者。“对于中国消费者而言,选择一台超跑的原因第一是设计,第二是性能。当然,品牌影响力也非常重要。”

　　温克尔曼告诉记者,中国车主的年轻化对兰博基尼是一个机会,但同时也是一种压力,兰博基尼需要教育这样的年轻车主在学会驾驶这样一辆大马力超级跑车的同时更具纪律性。

　　“事实上,我们正通过兰博基尼驾驶学院这样的方式来进一步提高兰博基尼客户和潜在客户的驾驶技巧和驾驶中的纪律性。我们举办各种技术和设计方面的讲座,让赛车爱好者和跑车爱好者能够进一步了解兰博基尼的最新技术动向和汽车性能方面的特点。”温克尔曼说,“我建议每一位车主对于品牌都要怀有敬意,在购买车辆后一定要去接受培训,以提升驾驶过程中主动以及被动的安全。这样才能在安全的环境下,尽情体验车辆的性能和驾驶的乐趣。”

　　在保时捷、宾利等豪华品牌汽车纷纷推出SUV车型后,兰博基尼也在中国全球首发了一款SUV概念车。对于为什么选择在中国首发,温克尔曼表示,中国的SUV市场是一个快速增长的细分市场,尤其是豪华SUV市场的增长非常迅速。

　　谈到兰博基尼在中国市场的未来发展,温克尔曼说,目前在中国市场一共有20家经销商,销量占兰博基尼全球销量的10%以上。在中国各地,包括二、三线城市的基础经销商网络已经完成,能够比较合理高效地覆盖中国消费者的需求。因此,在未来几年内,经销商的数量不会大幅增加,但兰博基尼会加强对经销商的培训,以期全面提升服务质量和用户满意度。