交通部发布的2014年全国收费公路统计公报显示,截至2014年底,全国收费公路里程16.26万公里;全国收费公路债务余额为38451.4亿元;全国收费公路通行费收入为3916.0亿元,全国收费公路支出总额为5487.1亿元,全国收费公路亏损1571.1亿元,相比去年同期的661亿元,同比增长137%。
数据显示,2014年度,全国收费公路通行费收入为3916.0亿元。其中,政府还贷公路1727.2亿元,经营性公路2188.8亿元;2014年度,全国收费公路支出总额为5487.1亿元。其中,还本付息支出4207.7亿元,养护经费支出469.2亿元,运营管理支出534.0亿元,税费支出249.5亿元,其他费用支出26.7亿元。2014年度,全国收费公路收支平衡结果为负1571.1亿元,即收支缺口为1571.1亿元。其中,高速公路收支缺口1359.6亿元。
收费公路有充沛的通行费收入,高速公路更是被喻为“现金奶牛”。“现金奶牛”何以缺钱?
“还本付息是支出的大头,占收费公路总支出的76.7%。”交通运输部公路局副局长王太说。
到2014年底,全国收费公路累计建设投资总额61449亿元,其中债务性资金投入42652亿元,近70%。这些债务性资金投入中,银行贷款40080.6亿元,占94%。债务余额仍有38451.4亿元。
交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远指出,现在公路的建设成本逐年上升,增加了债务规模。他举例说,按去年的平均造价,一条四车道高速公路每公里平均7700万元,而在2000年只有约3200万元,有些西部山区桥隧比较高的路段造价更高。(记者 张彬)
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