体验四驱冰雪驾驶乐趣 试驾华晨宝马328Li xDrive

　　提到四驱系统，在由德系三强奔驰、宝马、奥迪组成的豪华车阵营中，很多人首先想到的是奥迪的quattro四驱技术。的确，奥迪在四驱领域拥有悠久的历史。但实际上，宝马的xDrive四驱系统在业界同样享有很高的地位。对于湿滑道路和冰雪路面，驱动轮由两个变为四个，大大提升了车辆的稳定性。因此，针对中国北方市场，华晨宝马引入了xDrive车型。近日，北京商报记者试驾了华晨宝马328Li xDrive，四驱的引入让3系在保持原先后驱车型驾驶乐趣的同时，更多了一份安全保障。

　　对于华晨宝马3系轿车，很多人对它已经再熟悉不过。除了加入四驱技术外，328Li xDrive与普通版328Li并无明显区别。而消费者也只能从车尾的xDrive标识上辨认出这是一辆四驱版的3系。而谈到宝马的xDrive四驱技术，可能很多人会感到新鲜和陌生，因为宝马一直以后驱技术作为旗下车型的主要卖点。

　　事实上，早在1985年宝马便生产出了第一台四轮驱动车型——BMW 325ix。当时，该车型装配的是一套结构简单的前轮37%、后轮63%的固定分配动力比例的四轮驱动系统，中央差速器能够根据车辆情况适时实现锁止。此后，随着宝马四驱技术的不断提升，最终在11年前诞生了xDrive四驱系统。该套系统使车辆不仅能够应对恶劣路面的挑战，也拥有更为出色的公路性能。

　　在本次场地试驾中，虽然试驾现场并没有冰雪，但试驾项目中通过对路面洒水模拟出行驶过程中突然遇到附着力极低路面时的状况。这种突发状况对于全轮驱动系统重新调整前后轴动力输出比例的速度有极高的要求，反应稍慢，车辆便会突然偏离行驶路线。试驾中，华晨宝马328Li xDrive能够迅速在前后轮之间进行动力重新分配，尽可能让抓地力好的车轮获得更多的动力，让抓地力弱的车轮更专注于稳定车辆，让在湿滑弯道中的车身姿态变得更加从容。

　　值得一提的是，在地面附着力正常的情况下，华晨宝马328Li xDrive基本感受不到四轮驱动车型与后轮驱动车型的区别。由于存在四驱系统特有的转向干涉问题，传统意义上的四轮驱动系统在弯道时，前轮通常都处在轻微转向不足的状态，即前轮打滑，所以转弯半径都要比同样底盘尺寸的后轮驱动车型大。而华晨宝马328Li xDrive依然拥有后轮驱动的灵活性，转向精准、转弯半径小。

　　应该说，华晨宝马328Li xDrive的引入让宝马在国内北方寒冷地区的竞争力大大增强，消费者也摆脱了后驱车型在冰雪路面的甩尾困扰。据了解，华晨宝马328Li xDrive与后驱版车型的差价在2.2万元左右，无论从操控感受还是安全性上，一辆装备xDrive系统的BMW在北方的冬季是一个不错的选择。

　　（记者 刘洋）