500万元的红旗L5昭示了什么

　　■袁 元

　　4月21日正式开展的北京车展无疑是今年全球汽车业的一大盛会，在这个年度超级盛宴中，无论是历久弥新的老牌巨头，还是小荷才露尖尖角的国产汽车厂商，把当今互联网思维下的眼球经济玩的是炉火纯青，毕竟来说，吸引住了看车人的眼球，就意味着新车销售成功了一半。而在此次北京车展中，国产第一辆轿车的生产商中国一汽最新推出的红旗L5绝对是赚足了看车人的眼球。

　　红旗L5之所以招人关注，并非完全是因为它的前身是由红旗CA7600J改进而来，而红旗CA7600J又是60周年国庆的阅兵用车，根红苗正，是国产汽车出身最为标准的高大上，更是因为与其同步亮相时的高售价。按照中国一汽的官方消息披露，红旗L5起售价是500万元，请列位看官注意，这个价格不是红旗L5的最高售价，而是其最低售价，这意味着订购一辆红旗L5，其价格绝对会在500万元之上，这个价格标志着红旗L5自打北京车展亮相那天起，中国国产汽车终于进入了全球顶级豪华车的行列。

　　对于中国本土汽车业生产厂商而言，中国制造的国产汽车能够进入全球顶级豪华车行列是多么的不易。身处汽车行业之外的国人似乎并不是太了解汽车产品的设计制造艰难。一台看似极为普通的汽车产品，从概念设计到模具制造，从发动机集成到零部件筛选，其技术难度与技术堡垒绝不亚于卫星上天。我们过去老是抱怨汽车的国内售价偏高，偏高的原因就在于我们没有掌握汽车尤其是高端汽车的技术话语权，这就使得我们生产的汽车产品，无论是合资品牌还是本土品牌，仅仅称得上是中国制造，而很难称得上中国创造。

　　不过，红旗L5的亮相，表明经历了60多年的风吹雨打，本土汽车业生产厂商终于能够拿出一部代表“中国创造”的豪华车了，这对于本土汽车业来说，绝对是一件大快人心的事情。其实，我们没有必要把关注的目光紧紧盯在红旗L5的500万元起售价上，而是要看到，500万元的起售价，对于中国本土汽车业的发展，不仅仅是划出了一个价格的标杆，更是划出了代表当代中国本土汽车业最高技术制造水平的最高标尺。我们相信，随着红旗L5进入全球顶级豪华车行列，将会吸引更多的国产汽车生产厂商提升自己产品的技术研发和工艺制造水平，从而步红旗L5的后尘使得更多的国产汽车产品进入全球顶级汽车产品制造的行列。我们欣喜地看到，在红旗L5亮相的同时，中国一汽也高调宣布，红旗L5即将进入法国汽车博物馆，这也是国产自主汽车品牌首次进入该馆。由此来看，作为国产轿车的一哥，红旗L5，我们为你自豪。