118辆全球首发车亮相北京车展 一大半是新能源车

　　昨天是北京车展媒体开放日，不少记者在展台前拍照。 本报记者 孙戉摄

　　中国车市的强大魅力让北京车展风光十足。昨天，2014北京国际车展拉开帷幕，全球100多家车企带来1134辆汽车参展，其中全球首发车118辆，再次刷新北京车展纪录。在118辆全球首发车中，新能源车多达79辆，占三分之二，可谓争奇斗艳，大出风头，充分显示了新能源车在各大车企的战略地位。

　　引人注目的是，发力追赶的本土车企在本届车展上亮出了多项自主研发的新能源技术，希望寻求“弯道超车”的机会。本土车企在这场新能源汽车大战中不甘落后，纷纷抛出最新研发的新技术和新产品。

　　“中国能源对外依存度居高不下，汽车工业除了发展电动汽车，难道还有别的路可走吗？”比亚迪总裁王传福在车展上首次披露了比亚迪的“542”发展战略：5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。在机械时代，这三个数据指标或为豪车专属、或为性能极限，但在电动车领域和电子时代，则能为普通消费者所拥有。

　　比亚迪展台最抢眼的车型——“唐”，就是比亚迪推出的首款542高性能混合动力SUV车型。这款新车采用2.0T发动机、前电机、后电机三个“心脏”驱动车辆，轻松实现全时四驱，而百公里油耗仅2升，并拥有85公里的纯电续航里程，可实现日常代步零油耗。记者获悉，“唐”预计于今年四季度上市，价格在20万元左右。

　　吉利汽车在混动技术领域也进行了多年探索，本届车展全球首发了一款精心打造的帝豪Cross插电式混合动力概念车和帝豪EC7油电混动车型。这两款重量级混合动力新能源车型，标志着吉利汽车在混合动力领域的研发取得阶段性成果。该技术采用具有完全自主知识产权的GL-ESD动力分流系统，已拥有3项国际发明专利，32项国内专利。

　　将新能源上升为企业首要发展战略的北汽集团，在北京车展展出了续航里程超过200公里的E150EV二代车型，另外还展示了一款续航里程超过300公里的纯电动概念车。“这款300公里续航里程高端纯电动车型，明年将投放市场。”北汽董事长徐和谊透露。

　　为提升在新能源领域的竞争力，北汽昨天还正式结盟西门子，宣布共同组建合资公司“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”，将生产高效电机和逆变器，搭载于纯电动及混合动力车型，计划2015年实现量产。

　　与早些年北京车展全球首发车以概念车为主不同，本届车展中外车企带来的首发车型多是量产车或接近量产的车型。

　　奔驰2300平方米的展台上，全新长轴距C级车全球首发亮相，成为继长轴距新E级车之后，奔驰为中国量身打造的第二款重量级车型。这款新车很快将在北京奔驰投产，预计今年三季度上市，成为奔驰发力追赶奥迪、宝马市场份额的利器。

　　“到2015年，北汽和戴姆勒将共同在北京奔驰实现投资40亿欧元，打造奔驰全球最大工厂。”戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯表示：“中国市场的战略地位毋庸置疑，奔驰有信心在2015年实现在华销量超过30万辆。”

　　上海通用也在本届车展展示了全球首发的新一代雪佛兰科鲁兹。这款重量级车型整合了通用汽车全球优势资源，针对中国市场需求，由通用欧洲团队主导开发。为改变通用车型费油的固有印象，新一代科鲁兹率先搭载通用汽车与上汽集团合作开发的最新动力总成技术，包括全新1.4L中置直喷涡轮增压、1.5L中置直喷自然吸气发动机以及DCG 7速双离合变速箱，连同全新六速手动变速箱以及六速手自一体变速箱，实现了换挡平顺灵敏、舒适安静和高效节油，为雪佛兰注入更多驾驶乐趣。（记者 涂露芳）