机票价格下限取消 利于航空产业竞争

　　近日，民航局、发改委取消了国内机票价格下浮幅度限制，这意味着低成本航空公司能充分发挥价格优势，民航将真正惠及大众，飞入寻常百姓家。如何看待国内机票价格下限取消？网民们发表了各自的看法。

　　开始懂了：中国太大，南北相距5500公里。从海口到哈尔滨，不打折的机票差不多要3000元，试问有多少人一年能奢侈地坐上一次或几次？国内机票价格下限取消将惠及无数的游子和游客。

　　凯蒂：早就听说中国有家春秋航空公司，但从来没有坐过该公司的航班，也很少听说身边的人坐过。因此，在全球客运量排名前10位的低成本航空公司中，没有找到中国公司的影子，我一点也不觉得奇怪，尽管这与中国地域辽阔、人口众多一点也不相称。

　　自恋周：票价降低了，可是燃油价格呢？每当在网上看到便宜的机票就很激动，可是一算上燃油费，其实也很多的。

　　扬帆启航：国外有诸多航班是低价甚至完全免费的，有助惠民，但航空公司在降价的同时，别把服务质量一起降了。

　　shakepine：价格管制是计划经济时代的产物，市场经济应由市场说了算，由市场来调控。对机票价格下浮幅度的控制，实际上是在保护落后的生产力，保护垄断，限制竞争，这也导致了目前有一些大型国有航空公司通过搞价格联盟，同时造成了丧失改善和提升自我的能力。

　　超人：此举可让市场竞争更加充分。对消费者来说，有更多的选择。对企业来说，优胜劣汰，这对航空产业的结构调整是有益处的。