据媒体报道，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议后，滴滴并购优步中国是否面临反垄断审查成为舆论焦点。商务部发言人表示，尚未收到滴滴和优步中国的经营者集中申报。滴滴方面表示，目前滴滴和优步中国均未实现盈利，且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。而分析认为，如果严格对照相关法律规定，不排除监管部门叫停滴滴出行合并优步中国。
对此，中国经济网评论员石述思在《我财经》节目中表示，“互联网的网络约车这种新型共享经济模式，它的市场某种程度超过了规定，首先是市场的野蛮生长，顺应顾客的需求，所以我们在制度层面对这种新型业态进行监管，肯定存在着某种补课的问题。”
从目前的状况来看，商务部针对滴滴出行和优步中国这样一个并购案进行反垄断调查，是有法律依据的，法律依据就在反垄断法有两个要件，其中这次并购某种程度上被很多专家认为符合第二个要件，但是问题在于这两个公司都没有上市。第一，公司没有上市信息披露就是不充分的，我们的初创公司不管大小都存在信息披露不充分的一些问题或者是难点。第二，这两个都是“赔”先生，就是赔钱的，这两家公司有点像罗密欧和朱丽叶，两个家族是世仇，前一段时间在残酷的竞争之下，“烧钱”、“打”，共计烧掉几百亿人民币，打的惊天动地，现在突然一个180度大转弯，要爱的天长地久，这段婚姻也是耐人寻味的。
石述思认为，滴滴和优步联姻有两个前提：第一，可能烧不起了。第二，过去是为了获得制度的认同，因为顾客有需求，现在制度已经开绿灯了。中国在全世界比较领先，对网络约车这种新型的市场业态，我们国家放行了，但是放行以后制度要打补丁，比如怎么规范管理、怎么保证消费者的权益，目前还有细化的过程。从这个角度来说，叫停并购的可能性不太大，但是通过这个叫停事件，引发制度和规则的进步完善，去保护未来的行业利益、企业的健康发展，从根本上保护用户的利益，是有助于网络约车这个新型互联网共享经济业态的发展的。
“这次并购之所以引起了全世界的瞩目，我们首先看资本构成，都是全世界一线投资人，超越了国家，超越了所有制，有民营的、有国有资本，有钱的金主，跨国界的一次大联合，仅仅网络约车这么简单吗？资本是面向愿景投钱的，愿景是有巨大的想象空间的，就意味着它的行业跨度特别大、市场空间特别大，你要记住从这次叫停开始，我们要全情期待。目前交通部也在出台网络约车的服务细则，未来的制度打补丁，就是完善我们的制度、提升我们的监管水平，将成为有关部门长期的命题。”石述思说。（中国经济网记者 项佳丽）
[责任编辑：葛新燕]
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