“嘀嘀打车页面打不开，用快的付款后司机端却收不到钱。”北京市民白雪抱怨。据了解，由于18日打车软件嘀嘀和快的分别启动了新一轮“补贴战”，乘客使用软件每打车一次就可享受最低12元的高昂补贴，使得这两家打车软件业务暴增，因此几乎在补贴政策启动的同时，两家打车软件的服务器就接连出现瘫痪。对此，两家打车软件均表示，已在第一时间处理问题。
“本来想用嘀嘀打车下单，没想到等来等去手机上却一直显示服务器很忙，请稍等片刻的提示。”白雪说道，“之后选择快的打车，没想到也出现了问题。我用支付宝付款后，司机却收不到钱，耽误时间不说，还要拨打客服反复确认车费已付出才下了出租车。”
据记者了解，近两日随着两家打车软件的补贴竞争进入一个全新高潮，补贴金额全部飙到了12元/单以上，一时间吸引了大量手机用户利用软件进行打车，然而用户、业务量过快的增长直接挤瘫了两家打车软件的服务器。几乎在嘀嘀打车新补贴政策发布的同时，无法进入页面的情况就出现了，随后，快的也出现了无法下单和支付问题。打车软件网络异常、下单困难、无人接单以及到账慢等情况也越来越突出。
记者分别从嘀嘀和快的方面了解到，上述情况确实是由于业务增长超预期，服务器带宽不足所致。嘀嘀表示，上述网络瘫痪问题已经解决，而快的打车昨日也表示将在三天内完全解决司机端收款延迟问题。
对此，一位业内人士表示，“补贴战”是最直接和快速获取用户的方式，但市场竞争不应以牺牲用户体验作为代价。快的内部人员也表示，用户体验确实是公司非常重视的，但由于增速超预期还是出现了不足的地方。实际上，尽管当下的竞争环境无法让公司“慢”下来发展，但过快的业务增长使得公司在技术、管理等方面都面临不小的挑战。记者 孙雨
[责任编辑： 林天泉]
近日，浙江义乌一名男子在网上不断炫富，还用百元大钞点烟...
关注台湾食品油事件
