马航亚航“恩仇录”

　　从视若仇雠的竞争对手到同病相怜的难兄难弟，这个过程往往需要很长时间。然而对于马来西亚最主要的两家航空公司马航（MAS）和亚航（AirAsia）来说，这个转变只在短短一年之间：马航接连遭遇客机神秘失联和被击毁事件，连年亏损的困境愈陷愈深；亚航一客机在雷达系统中神秘消失，预示着这家廉价航空公司前景难测。天灾人祸的重击之下，这两个昔日敌手的关系又会发生什么变化？

　　马航一家独大 亚航后来居上

　　在新近崛起的马来西亚航空业中，马航和亚航是当仁不让的主要两家航空巨头。只不过在过去的十数年间，两家航企互换了位置。

　　马航是马来西亚航空业的龙头老大。这家国有航企早在1947年就已成立（早于马来西亚独立时间），以良好的服务质量闻名全球。它获奖无数，是拥有5星级航空公司评价的航企之一（全球仅6家），也曾被航空业咨询机构Skytrax评为全球客舱服务最佳。

　　但岁月不饶人。成立半个世纪后，马航逐渐开始走下坡路：伴随着所有权在私有与国有之间频繁变更，寻租现象开始蔓延，经营状况每况愈下，亏损竟成了常态。2013财年，马航净亏损达11.73亿林吉特（约3.55亿美元），亏损额同比增长171％。

　　此时亚航开始崛起。这家航企最初也是连年亏损的国企，但在2001年被外资收购后，打出廉价战略，第二年就扭亏为盈，2004年成功上市，被业界称为“亚航奇迹”。据统计，在2013年马来西亚各航空公司总客流量中，亚航占比达27.5%，高于马航的21.6%。

　　民航专家綦琦认为，亚航奇迹的原因在于合适的发展模式找对了合适的市场。其低成本模式迎合了东南亚市场中对廉价出行的旺盛需求。