新发地的“新基地”

　　 晚上9点多，河北省涿州市水岸花城附近，店铺多已关门，街道上略显冷清。然而小区向北150米的北京新发地农产品批发市场涿州分市场内却灯火通明，一辆辆运送蔬菜的大卡车接连驶入，排着队在刚刚建成的交易棚中卸货，每天晚上11点至次日凌晨4点是交易高峰。大卡车上的瓜果蔬菜来自河北、山东、河南等地，卸载后将被重新装到小货车上，供应房山、大兴、涿州等地。

　　 在整个华北都有重要影响力的农产品流通企业北京新发地，在发展过程中面临北京土地稀缺和货车限行等制约，因此正加紧向北京周边以及附近省份扩张。新发地已在涿州建立300亩的分市场，而200亩的定兴分市场和面积多达2000多亩的高碑店分市场已建成或正在加紧建设中，预计年内都能投用，届时将有效分散北京新发地部分仓储、加工、集散功能。一个个分市场将成为新发地进一步发展的“新基地”，新发地也将因此更好地保障京城菜篮子并辐射周边地区。

　　 卖菜快了好几个小时

　　 凌晨1点，新发地涿州分市场内车辆川流不息。“两车茄子，三车西红柿，都是我们自己合作社种植的，总共有20吨左右。”身为涿州市三惠蔬菜合作社经理的张泉说，合作社共有700亩的蔬菜暖棚和2000多亩的露天菜地，每年12月到次年5月中旬，是合作社蔬菜上市的高峰期，每天的供应量都在20吨以上。但以往这些菜并不在涿州销售，而是要运到北京新发地市场。

　　 “以前，我们下午采摘、装箱，晚上天黑的时候开始装车，夜里进城，早上6点前出城回来。”他说，虽然涿州离北京城区不过50公里，也就1个小时左右的车程，但因为限行政策，以往蔬菜拉到北京新发地市场销售可不是件容易的事，不但进城要掐准时间，而且为了要在早上6点限行前出城，往往还要减价促销。

　　 自从2010年，新发地接手了涿州大石桥批发市场后，张泉就将供菜大本营改在了这里。如今从采摘到销售完，也就需要五六个小时，夜里两三点就差不多了，卖菜快了好几个小时。

　　 对蔬菜销售商董诚而言，到涿州分市场也给自己省了不少时间。今年44岁的他已干了13年的蔬菜销售，在房山琉璃河和窦店的菜市场里有5个菜摊。以往进货，他都要开车进城，到北京新发地市场，一来一回要三四个小时，而如今到涿州分市场两个小时左右就能搞定。

　　 “现在我们市场里的固定商户数量已经超过500家，流动商户近千家。”新发地涿州分市场副总经理杨涛告诉记者，“京南保北”（房山、大兴及其以南，保定以北）都是市场的辐射范围，占地300亩的分市场每天有500辆左右的蔬菜运输车辆进出，日交易量近千吨。

　　 高碑店分市场比新发地还大

　　 涿州分市场的日交易量与北京新发地12000吨的日交易量比起来还差很多。不过，北京新发地农产品批发市场总经理张月琳说，未来新发地在河北等地建立的分市场将承载起更多仓储和集散等功能。

　　 张月琳介绍，目前定兴的分市场已建成，将择期开业。定兴分市场总占地面积200亩，投资1.2亿元，主要以蔬菜、水果、禽蛋批发零售为主，年可销售2亿斤，交易额4亿元。

　　 而正在建设的新发地高碑店农产品物流园区规模要大很多，总占地面积达到2081亩，甚至大于北京新发地1520亩的面积，总投资54亿元，总建筑面积约160万平方米，将建设果蔬批发大市场、冻品批发大市场、粮油干货批发大市场、肉蛋禽批发大市场、名特优展销大市场、国际农产品批发大市场共6个市场，并将建设一个21万吨级华北农副产品现代冷链物流区。

　　 今年10月，高碑店农产品物流园区一期就将投入使用。预计整个项目建成后，这里日均车流量将超过2万多辆（次）、客流量4万多人（次），农副产品年交易量100亿公斤、年交易额300亿元，与目前北京新发地市场年交易额大致相当。

　　 “河北这三个分市场，将连成一片，成为京津冀农产品供应的后勤保障基地、仓储中转基地。”张月琳介绍，目前北京新发地市场不但满足着北京市场的农产品需求，还辐射到天津、河北、内蒙古等省市区。由于批发市场的价格优势，事实上不少蔬菜产品到达北京新发地后，又会整车地被运往附近省市，未来随着高碑店物流园区等几个市场投入使用，其中部分“车车交易”（大货车转小货车）将被逐渐分散到北京之外。“这将帮助缓解北京新发地市场周边的交通拥堵状况。”他说道。

　　 将建500万亩供应基地

　　 新发地集团董事长张玉玺心里还有一个更大的计划。自从2010年以来，新发地市场以收购、入股或托管等模式在全国优势产区已经建立了200万亩农产品供应基地，目前正在海南、河北、甘肃、宁夏、内蒙古等地建更多农产品供应基地，未来供应基地总面积将达到500万亩左右，供应基地和分市场的总数会逐渐增加到近百家。

　　 其中，河北将作为新发地分市场和农产品基地重点布局的区域。除涿州、定兴、高碑店外，在唐山、张家口等京津北侧和西侧地区，新发地也有意建立分市场和蔬菜供应基地。

　　 目前，新发地共计在涿州、定兴、高碑店、山西大同、内蒙古赤峰、山东招远等地建设了12个分市场。

　　 “未来，部分拉着农产品的大车根本不用进城，在分市场就按照需求分装到社区蔬菜直通车上，直接开到市民楼下；未来部分分市场将成为净菜加工基地，产生的垃圾在京城之外就能直接得到处理……”张玉玺表示，这个“未来”不会让大家等很久，或许用不了几年就能实现。（记者 孙超逸 实习生 苏德悦）