香港环境局展“清新空气蓝图” 政府期2020年达标

    图：（左起）环境保护署副署长黎志华、环境局副局长陆恭蕙、环境局局长黄锦星、运输及房屋局局长张炳良、发展局常任秘书长（工务）韦志成和食物及卫生局副局长陈肇始昨日出席“香港清新空气蓝图”记者会。

　　人民网3月29日电 环保工作，功在当下，利在千秋。据香港大公报消息，香港环境局联同多个政策局昨日公布“清新空气蓝图”计划，采取设立“低排放巴士区”等10招改善香港的空气质素，目标是拨开烟霞与阴霾，在2020年达致新的空气质素指标。运输及房屋局局长张炳良表示，社会发展和环保之间并非零和关系，冀望香港能够做到社会可持续发展的同时，兼有晴朗的天气。

　　由香港环境局牵头，运输及房屋局、发展局、食物及卫生局多方合作完成的“清新空气蓝图”昨日正式出炉。环境局局长黄锦星表示，改善空气质素是本届政府工作的重中之重，当局的目标是在2020年大致达到最新的空气质素指标，即空气中悬浮粒子和二氧化氮含量均需大大降低。

　　提减排等10措施

　　新指针参考世界卫生组织的要求制订，在可吸入悬浮粒子浓度方面，将在2017年减少至50微克／立方米的标准，而2011年路边监测站录得的平均值是60微克／立方米的数字。二氧化氮浓度方面，路边检测站在2011年录得的平均值超过120微克／立方米，新标准是降至40微克／立方米，但当局预期到2020年只会降至70微克／立方米，原因是新指标参考世卫而订，要求较高，未必能一蹴达标；同时路边监测站的数字会明显高于大气监测站亦是原因之一。

　　黄锦星续称，未来的7至8年均是达到目标的关键时期。政府会以不同政策配合，并加强跨部门合作和粤港合作。当下环境局局长、运输及房屋局局长和发展局局长已经组成“3局委员会”，集中讨论涉及这3个决策局及其下辖部门的事宜，而空气质素就是现届政府在“3局”会议上最常讨论的题目之一。

　　至于如何达成目标，蓝图从减少路边空气污染物排放、减少船舶污染物排放以及深化跨境合作3个方面，提出共10项主要措施。当中甚富创意的是选择在中环、铜锣湾及旺角3个交通最繁忙的地点，设立专利巴士低排放区。到2015年只允许欧盟4期或以上排放标准的巴士行经该等地区内。

　　设“巴士低排放区”

　　香港环境局指出，计划需要约2300辆低排放巴士，并估计在2015年巴士公司将有约2100辆欧盟4期或以上的巴士可供调派；联同加装选择性催化还原器计划，相信能够满足需求。清新空气蓝图提出的最终目标，是要路面上巴士全部零排放，政府也要求巴士公司购买的新车必须是最环保、最低排放的；相关条款稍后会加添在巴士专营权条款上。

　　九巴发言人表示，截至去年12月底，九巴车队共有约2900辆巴士接近欧盟4期的悬浮粒子排放标准，占车队总数70%以上。另外，九巴目前已经订购了370辆欧盟5期巴士，未来5年将会更换1800辆巴士，相当于车队一半的规模。发言人指出，九巴会安排欧盟4期和5期的环保巴士行走途经市区的路线，以配合政府的工作。另外，新巴及城巴均称，预料到2015年，车队超过90%的车辆会在欧盟4期以上。

[责任编辑： 王君飞]