10月27日,以“宏观经济形势与金融改革创新”为主题的新华网思客讲堂在上海举行。交通银行首席经济学家连平做客思客讲堂,并发表了题为“L型增长的动力与压力”的演讲,就当前形势下中国经济下行的压力与经济增长的动力发表了意见,以下根据演讲实录整理:
交通银行首席经济学家连平做客思客讲堂。董博越/摄
今天我的主题是“L型增长的动力与压力”。所谓L型经济运行或者增长,是今年以来媒体比较关注、学术界广泛讨论的一个话题。它想表达的是经济增长可能不一定会持续是一个自由落体的态势,而是有可能在走出拐点之后,形成一个在一定增长水平上平稳运行或波动运行的态势,这样一个表达方式可能会更加方便我们理解未来的经济运行。
我4月18日在《经济观察报》写过一篇文章,当时有点犹豫,觉得中国最近这两年有可能会走出L型增长的拐点。今年以来,数据在最近这三个季度发生了很大变化,尤其是三季度末的数据,我们看到有比较大面积的数据有好转,似乎正在运行所谓L型的拐点。
三个角度看经济下行的压力
回顾这一轮经济下行以来,我们梳理了经济下行的压力,主要可以从三个角度去看:
第一,外部环境不好,全球出口市场持续萎缩。中国虽然占比在上升,但是出口增速还是在下降,这对我们有影响,而且这个影响并没有明显的减弱,还是持续在发挥着它的副作用。出口对经济增长的拉动力还是负效应,只是负效应没有像以前来得那么大。
第二,结构因素。中国经济长期发展到现在,深层次的、结构性的问题、矛盾、缺陷是非常多的,现在逐渐的显现出来了。
第三,周期性的影响。比如说对中国经济运行影响最大的产业,就是房地产业。它是两三年一个周期,先是房价大涨,投资起来,然后政策出台,严厉的进行调控,所有成交一下子戛然而止。这样一个运行对中国的投资与消费等各个方面,都产生了非常大的影响,这也是一个很典型的周期性。与这个周期性有关的货币政策、财政政策、投资政策、房地产政策,也都带有周期性的特征。
[责任编辑:李帅]