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安徽铜陵书记:公车改革后所有局长都自己买车自己开

2015-03-12 08:34 来源:中国新闻网 字号:       转发 打印

全国人大代表、安徽铜陵市市委书记宋国权。

  全国人大代表、安徽铜陵市市委书记宋国权。

陆启洲

  陆启洲

陈锡文

  陈锡文

任正晓

  任正晓

李春洪

  李春洪

王中丙

  王中丙

  公车改革

  2014年7月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,标志着公车改革正式启动。

  本次改革要求2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革,用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。公车改革也成为代表委员们热议的话题。

  近日,全国人大代表、安徽铜陵市市委书记宋国权接受新京报记者专访,谈基层车改的经济账。

  公车运行成本逐年上升

  新京报:铜陵什么时候开始公车改革?

  宋国权:铜陵市的公车改革从2004年、2005年开始试点。当时安徽省公车改革有两个试点单位,铜陵是其中之一。2008年安徽省试点扩大,2009年10月全省放开。

  新京报:你怎么看待公车改革?

  宋国权:原有公务用车管理制度存在一定弊端和问题。公务用车消费存在“三三制”现象,即办公事占1/3,领导干部私用占1/3,驾驶员私用占1/3。而且党政机关存在用车攀比等不正之风。如超标、超编配车问题,社会反响较大。因此,从减轻财政负担、加强廉政建设、消除“车轮下的腐败”现象等方面考虑,推行公务用车制度改革都十分必要。

  新京报:公车的使用成本有多大?

  宋国权:2008年测算的时候,每年一辆公车运行成本平均在8.3万元左右。现在成本几乎要翻一番,因为工资、燃油成本、维修费用、各种车辆保险都在增长。

  我们在2010年、2011年测算的时候,平均一辆车的成本超过10万块,现在估计应该是在13万-14万。

  新京报:当地一个公务员的平均工资是多少?

  宋国权:这个不好讲。现在驾驶员的工资,包括福利、奖金在内,一年应该在8万块钱。

  新京报:到现在为止,铜陵市因为公车改革减少多少公车?

  宋国权:改了260辆公车。

  2012年节支700余万

  新京报:铜陵市的公车改革具体是怎么做的?

  宋国权:除了公安执法车辆外,全市70多家单位都参加了改革。改革以后实行按照职级补贴,正县级干部是1000块钱,副县级干部750元,一般干部300元,副厅级以上的干部,根据自愿,也可以参加车改,一个月补贴1200元。车改效果比较好,民意调查显示,愿意改的人占90%,不愿意改的只占百分之二点几。

  新京报:为什么官员会有这么高的响应度?还是心里有怨言,没有公开表达?

  宋国权:车改并没有影响官员的工作,从来没有人因为车辆问题开会迟到。另外,车改后,官员下乡调研额外有补助,鼓励私车公用,开私车调研超过15公里,半天补50块钱。

  新京报:这个补贴标准是怎么定出来的?

  宋国权:根据每年财政给公车的整个支付金额测算。比如车改前,一年所有的公车费用,包括新车购买、车辆维护、燃油费等,大概是2600万元。车改后,算上补贴,市里一年在这方面的支出是2000万。仅2012年,就节约费用700余万元,节支率在27%左右。若考虑车改后无公务车辆配备更新费用、车改单位公共交通费有节余等因素,节支率会更高。

  新京报:这个数字没有人们想象的那么大。

  宋国权:但受益面不一样了。过去只有少数人能享受公车,现在大家都能享受到车补,更加公平。

[责任编辑: 宿静]

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