大众汽车打补丁式召回遭质疑 车主疑问依旧

　　大众召回首日 车主疑问依旧

　　自2015年2月2日起，一汽大众开始在中国召回装配了耦合杆式后悬架的56万多辆一汽－大众新速腾和1万7千多辆大众进口汽车甲壳虫。

　　在实施召回的第一天，北京的一些车主对一汽大众公司这次实施的召回方案表示不能接受。

　　按照大众汽车公司提出的召回方案，如果车辆的侧后方或者后方在受到冲击后，会有可能导致耦合杆式后悬架纵臂变形弯曲。此次的召回方案是，在车辆后部的两个后纵臂上安装金属衬板。