高铁出口曾因翻译错误丢订单:刮雨器译成抹布

　　【产业·公司】高铁出海

　　是国家实力的竞争，也是市场营销的比拼

　　尽管高铁出海已成举国共识，我国却至今没有一套完整的英文版中国高铁标准规范，各家企业“出海”均是自行翻译，无所依从。

　　12月4日，中国轨道交通产业国际化(俗称“高铁出海”)又下一城。

　　当天，在中共中央总书记、国家主席习近平与南非总统祖马共同见证下，中国南车株洲电力机车有限公司(以下简称“南车株机”)董事长周清和与南非国有运输集团首席执行官布莱恩·默勒费在北京签署轨道交通装备合作协议备忘录。

　　根据协议，双方将在南非共同成立一家合资企业，制造、供应并维护南非和非洲其他地区主要的铁路设备部件。新华社报道，南非正筹建全球最大的铁路项目之一，该协议将有助中国南车在该国进一步扩大市场份额。

　　2014年，从中国企业在海外承建的第一个高铁项目——土耳其安伊高铁通车运营，到墨西哥高铁项目的中标与废标事件，再到首次出口世界米轨线路上的最高速动车组，中国高铁已经走向海外。然而，这只是一小步，未来的大发展仍需克服不少障碍。