北京西站昨天全面进入春运备战状态。据悉，西站将在今年春运期间迎来建站以来开行列车的最高峰，随之而来的，预计会出现建站以来的客流最高峰——春运40天，预计发送旅客504万人次。
客流：仨候车室可紧急上车
去年12月28日全国铁路调图后，北京西站图定列车增至150对，2014年春运预计增开临客33对，这意味着春运期间北京西站日开行列车最高将达183对，刷新了建站以来日开行列车的纪录。
据预计，春运期间西站也将迎来史上最高客流高峰。40天内，北京西站、北京北站两站预计发送旅客537万人次，日均13.4万人次，比去年同期增加18.3万人次，增长3.5%。其中，西站预计发送旅客504万人次，日均12.6万人次，比去年同期487万人次增加17万人次，同比增长3.5%。其中节前15天增长4.5%，节后25天增长2.3%，高峰日发送旅客量将达23万人次。高峰日预计出现在1月27至29日，旅客发送量可达到或超过24.4万人次。
春运期间，北京西站安排临客29对，加车重点方向为汉口及武昌6对、成都5对、重庆2对、郑州2对。北京北站计划开行直通临客4对：北京北—赤峰2对、呼和浩特东—赤峰2对。
今年，西站将继续在南北广场设置临时候车区和临时售票区。临时售票区位于北广场西社会停车场，设61个售票窗口，保留三分之二的面积供大型车辆停放。南广场将设1万平方米的临时候车区，分为5个候车区和一个集散大厅，春运结束后拆除。春运期间，还将视客流情况开启面积约4500平方米的北广场地下备用候车区。
同时，西站第2、3、10候车室还将开辟绿色通道，引导开车前15分钟到达车站的旅客就近上车。
交通：北广场车可即停即走
西站地区管委会昨天正式确认，去年12月份西站南广场管辖权已由地区管委会完成接收，但人员配备目前尚显不足。春运期间，预计交通问题将最为凸显。
北京西站交通大队相关负责人建议旅客尽量乘坐公交、地铁前往车站，或从北边走羊坊店路，然后从北广场北侧的东西天桥过马路到西站，尽量减轻地面交通压力。
今年春运，西站北广场还将增设临时停车场。西站地区管委会相关负责人解释，实际上是允许社会车辆即停即走。目前，北广场站前都是禁停区，春运高峰期为缓解压力，会允许车辆在此临时上下客，但不允许长时间停靠。
西站管委会表示，目前南广场地下停车场5个出入口已全部开放，并可提供800余个车位，收费也较北广场的地上停车场便宜。有关部门提示社会车辆尽量选择到南广场地下停车场停车，减轻地面压力。
地铁：日均客流同比增一倍半
9号线地铁军博站和1号线实现换乘后，今年西站地区地下客流压力将倍增。昨日，9号线西站站负责人赫楠介绍，地铁9号线与地铁1号线在军博站实现换乘后，预计地铁9号线西站站进出客流将较此前增加20%左右。不过，相较去年春运前夕的客运量，目前该站每天客流已比去年同期增长159%，日均14万人次左右。
去年全年，西站站的最高纪录出现在10月1日，达到20万人次。今年春运，客流预计不会突破这个最高值，但也将达到十八九万人次左右。
赫楠分析，由于当初西站站的站台设计较窄，因此原则上当站台满载率超过50%的时候，地铁站将实行限流；当站台满载率超过70%时，将临时关闭车站大厅，高峰时将申请封站。
目前看来，西站站的最大挑战将出现在节后返程高峰。从2月3日大年初四到2月20日，西站站每天早7时将采取常态化限流措施。赫楠表示，在保障安全的前提下，地铁也将在每天早上提前30分钟开启车站大门，把地下公共集散大厅的乘客向站内疏导。头班车前也将适时加开临客，为西站客流核心区“降压”。
应急：非机动车道设应急区
根据春运方案，西站高铁旅客今年将主要引导至南一、南二出站口出站，后经南广场离散。昨日，西站地区管委会相关负责人表示，西站南侧地下一层已开通地下通道，直接引导旅客至出租车调度站。
据介绍，南广场出租车调度站在西站地区管委会完成接收后，已由以前的日均不足700辆发车数升至3000多辆，同时机场巴士迁入客运区后，客流明显增加。春运期间，南广场临时候车区将占用一部分公共空间，预计出租车发车量将降至2000辆左右。
西站地区运管部门负责人预计，正月初五到十六是返京高峰，尤其是早高峰，出租车站压力最大。届时，将从5时至7时，安排4次运力增援，保证每天500辆出租车在此候客。初六至初九每天夜间零时到2时，保障500辆车备勤。如遇雨雪天气，与西站地区签订协议的祥龙、北创等6家出租汽车公司还将增派调车500辆。
此外，和往年一样，北京西站到北京站之间还将增开直通车，预计每日客流将达800人次至1000人次。
西站今年还将北广场负一层的非机动车道增设为应急疏散区。如遇特殊情况，在地区能消纳的情况下，客流将被引导至此。如果积压滞留过多，运管部门将开设专车将人员送往丰台体育馆和广安体育馆安置。本报记者 金可
[责任编辑： 杨丽]
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