实现赣闽“3小时交通圈” 向莆铁路正式开通运营

　　由南昌西站开往福州的向莆铁路正式开通运营。新华网 黄玥 摄

　　由南昌西站开往福州的首发动车D6503。新华网 黄玥 摄

　　新华网南昌9月26日电（记者 黄玥）26日上午，随着南昌西、福州、莆田、三明北4个车站首发动车组列车的开行，我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路---向莆铁路正式开通运营。

　　该铁路自南昌西站引出，途径南昌、抚州、三明等地通往福州，并在福州市永泰县分线通往莆田，运营时速200公里，两端分别与正在建设中的沪昆客运专线和既有的京九铁路、东南沿海铁路等路网干线相连接，对完善赣闽区域和全国路网功能具有重要意义。

　　其中，南昌西站至福州站的区段命名为“昌福线”，共设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城（预留站）、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、杜坞、福州20个车站，营业里程547公里；永泰站至莆田站的区段命名为“永莆线”，设涵江北、莆田2个车站，营业里程59公里。

　　开通运营初期，安排开行动车组列车18.5对，其中直通动车组5对，分别为：汉口至福州1对，汉口至厦门北2对，武汉至福州1对；管内动车组13.5对，分别是：南昌至福州3对，南昌至厦门2对，南昌西至福州2对，南昌西至厦门1.5对，南昌西至厦门北1对，九江至福州1对，九江至厦门0.5对，三明北至福州1对，南昌西至九江1.5对。

　　至此，南昌与福州间的最快旅行时间将由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间将由原来的17小时压缩至4小时23分。

　　此外，福州至重庆北K1268/9次、重庆北至福州K1270/67次，福州至合肥K322/19次、合肥至福州K321/20次，福州至西安1216/7次、西安至福州1218/5次等3对列车，将由原来走峰福线改走昌福线。

　　作为一条时速200公里的客货共线快速铁路，开通运营初期还将开行9对货物列车，分别是向塘西至莆田东集装箱班列1对，莆田东至来舟、三明货物列车各3对，以及向塘西至抚州北货物列车2对。

　　该铁路的通车运营，大大缩短了赣闽两省的时空距离，江西、福建两省将分别形成以省会城市南昌、福州为中心的省内主要城市1至2小时“一体化”生活圈，两省省会间也将形成“3小时交通圈”，实现千里赣闽一日往返。

　　同时，该铁路连接江西等中部地区和海峡两岸经济区，开启“山海协作”的新里程，为经济社会发展注入了新活力，对于促进中部地区和东南沿海地区人员、物资、信息、资金交流，加快海峡两岸经济区和中部地区崛起战略的实施将发挥重要作用。